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小鹏汽车:智能感知是提升用户体验的基础

7月29日,小鹏汽车首席科学家郭彦东博士出席钛媒体2018科技生活节,以“造更懂中国人的AICar”为主题做演讲,他提出:“在车和人互动的过程中,AI的应用能让车去更好的识别和理解人,从而提升用户体验及车辆安全性。小鹏汽车不仅要更懂路上的中国人、还要更懂车里的中国人。”

小鹏汽车首席科学家郭彦东博士演讲

以下为郭彦东博士演讲实录:

我今天想从小鹏汽车发展中的一些思考和努力,跟大家探讨一下如何造更懂中国人的智能汽车。

什么是更懂中国人的AI Car?

第一层面,更懂路上的中国人。

其实我们路上有这样那样的行为,包括开远光灯也好,有时候人车混流也好,需要学习的其实是人的行为,人的文化,也还有人制定的政策和法规。举个例子,在美国车跟车之间的距离是比较远的,但在中国驾驶场景当中,在等红灯的时候,车跟车的距离非常之近,哪怕非常之近的时候都有车加塞进来,这个环境当中对智能的要求,就已经超出了普通的物体检测提到的要求,智能车其实学的是人的行为、人的文化,学的是人的政策和法规。

第二层面,更懂车里的中国人。

更懂车里的中国人,我也把它分这么两个层次讨论:1、更懂车里的中国人,最简单的就是要求智能车听得懂中国话,认得到中国人,符合中国的驾驶习惯。2、“懂你”。“懂你”指的是说,懂在车里的这一个中国人,这一个中国司机我们要懂他。为了实现这样一个目的,第一我们要人脸识别,知道开车的是谁,他有什么样用户的画像。第二我们需要对用户的情绪状态有这样的感知,为什么有这样的感知呢,情绪信号其实是对我们调教车的用户体验的一个非常强的信号。

智能感知是提升用户体验的基础

这个分享从一个橘子开始,大家在图上看到,一个橘子被卡在了方向盘上面。这其实是一张特斯拉的图片,说的是,特斯拉的“自动驾驶限制”被一颗橘子破解。

特斯拉高级辅助驾驶被一颗橘子骗过

我们知道,特斯拉的辅助驾驶系统,实际上要求,司机必须要手持方向盘。那么,它是通过什么来检测司机是不是手持方向盘的呢?其实,在特斯拉的方向盘里面有一个压力传感器。有些用户不愿意去遵守特斯拉公司这样的一个规定,就把这个橘子放在方向盘上面,从而成功的骗过了特斯拉汽车。这个是一个很小事件,但是我们从这个橘子上也看到了一些挺有意思的事情。

另外,我觉得,跟车外的一些情况预测和判断、智能感知比起来,车内的感知可能显得更重要。我举几个例子,包括乘客、司机的识别,包括我刚才说的注意力、情绪的识别。我们能不能在人和车互动的过程中,让车去更好的理解司机的状态?不光是他的注意力,包括他的疲劳、情绪,做一个正向的反馈循环,来提升用户的体验,这个是我们的近期愿景。

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