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上半年颁布四道召回令 雷克萨斯遭遇销量跳水年

来源标题:上半年颁布四道召回令雷克萨斯遭遇销量跳水年

自2004年丰田宣布将“凌志”改为“雷克萨斯”并向中国豪车市场全面进军起,已然过去14个年头。

值得一提的是,作为丰田汽车旗下的豪华车品牌,雷克萨斯ES车型在号召力不如BBA的情况下,凭借较低的售价曾一度成为旗下最畅销的车型,并帮助雷克萨斯突破了在华年销10万辆的关隘。

然而,一直以来以质量稳定和高可靠性著称的雷克萨斯近年来却由于安全气囊及发动力、传感器引发的问题接连被召回和投诉。近日,浙江金华的宫先生就向记者表示,今年4月23日他从雷克萨斯提车上牌,期间发生了变速箱电磁阀故障,“尽管从提车到回4S店查验故障一共开了不到五公里,但雷克萨斯就是拒绝赔付换新。”

无独有偶,有广东深圳的何先生称,他购买的雷克萨斯ES车型在购车2年后,车辆左前减震器螺丝螺帽均发生锈蚀。期间他多次要求4S店处理而未果,现在上述配件已严重腐蚀生锈。

重大安全隐患频召回 雷克萨斯ES国内投诉不断

作为丰田的掌上明珠,雷克萨斯一直以其产品品质好而自诩。然而,雷克萨斯仅在去年上半年就连续进行了四次召回,其中两次是关于安全气囊的故障隐患,另外两次则受涉及车辆行驶过程中的发动机和制动问题隐患。

记者注意到,在2016年5月31日召回的车辆中,我国市场占比达14万辆,涉及IS、ES、GS三款车型。按照雷克萨斯去年在华总计约11万的销量计算,单此次召回数额超过了其在华一年多的销量。

今年上半年,雷克萨斯又启动了四次召回计划。记者发现,尽管今年召回数量有限,但作为旗下走量车型的NX和RX均受波及,很有可能影响到雷克萨斯下半年的销量走势。

事实上,近年来由于质量把控不严,造假事件频发,导致日本制造光环渐暗。以今年所启动的四次召回来看,除了饱受诟病的气囊问题之外,发动机、传感器等关乎质量安全的重要组件先后失守,使得雷克萨斯的品牌形象大打折扣。

有浙江金华的宫先生就向记者称,今年4月23日其从雷克萨斯提车上牌回家的过程中,感觉踩油门有明显冲击力,开始没怎么在意。但紧接着又出现了TRC(车辆牵引力控制系统)无法开启的状况。

“我叫了技术人员也无法解决。同时我把路上踩油门有冲击的事情也向技术人员反应了一下,技术人员初步判定是变速箱故障。最终厂家根据数据反馈称,故障原因是变速箱里的电磁阀坏了。 ”

宫先生表示,新车遭此变故,他第一时间就想与4S店协商调换新车。尽管从提车到回到4S店发现故障一共开了不到五公里,雷克萨斯给出的解决方案就是修理,拒绝换新。“作为消费者我感到非常气愤,恳请主持公道。”

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