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斥资百亿进军新能源汽车,地产大佬到底图什么?

仿佛约好一样,半年之内,三个响当当的地产大佬选择拥抱汽车行业,开始跨界之恋。

先是因“宝万之争”而声名鹊起的姚老板——宝能集团当家人姚振华,去年12月19日,宣布投资65亿元收购观致汽车51%的股权,进军新能源汽车产业。

无独有偶,在姚老板入主观致的同一天,华夏幸福董事长王文学出资3.3亿元收购合众新能源约53.4%股份,他个人独资的拉萨行知创新成为合众新能源的最大股东。

许家印则在今年6月底打响了恒大进军高科技产业的第一枪:67.5亿港元入股美国新能源汽车FF公司,并成为最大控股股东。FF的名头或许不那么响亮,可它的控制人却是那个一度让另外一个地产大佬孙宏斌痛彻心扉的贾跃亭,你懂的。

如果只看价码,似乎地产大佬对造车的爱,也不是什么海枯石烂不能自已。毕竟,对于房地产公司来讲,这就是一块地皮的钱。可地产大佬是那么随意浅薄吗?当然不。在造车这件事上,他们似乎不只是有一点动心,他们是认真的。

入主合众新能源半年之后,王文学就推出了新的汽车品牌——NETE哪吒汽车。听听这名字,分分钟要大闹一番的节奏。

姚振华则公开表示,要用10到15年的时间,把宝能汽车打造成具备强大竞争力和国际影响力的汽车集团。今年观致汽车经销商大会上,姚振华甚至喊出了自2018年开始,宝能集团将每年投入100亿元用于研发,连续投入5年。无疑,500亿,这是一笔巨款。可能,这是真爱。就像周杰伦《龙卷风》里唱的那样:爱情来的太快就像龙卷风,离不开暴风圈来不及逃。

就像龙卷风来袭,地产大佬集体爱上了造车。为什么?是不务正业,还是另有所取?

一切历史都是当代史。上一个让地产大佬们为之集体倾倒的行业是足球。时间回到2005年,中国著名足球经纪人许宏涛代表英国谢菲联找到成都五牛足球俱乐部,表达收购意愿,结果双方一拍即合。彼时,舆论关注的焦点是足坛出现了第一支完全由外资控制的球队,很少有人注意到英国谢菲联正计划进军成都房地产市场。

他们很快就出手了,花了1.5亿元拿下成都普马超市地皮,然后倒手大赚一笔。

这只是地产对足球的爱情微澜,让爱汹涌澎湃起来的是许家印。2010年3月1日,在中国足球反赌扫黑的至暗时刻,恒大宣布斥资1亿元,全盘接手刚刚因为假球而被勒令降级的广药足球俱乐部。

这1亿元,就像一道明亮的闪电,照亮了地产与足球的爱情之路。从数据上看,2010赛季中超与中甲29支球队背后的投资人与赞助商,其中房地产企业、土地供应和处于房地产产业链条之中的企业,共有12支,几乎占据了职业联赛球队的半壁江山。至于后来加入者,更是不胜枚举。地产爱足球,可谓爱得浓烈,爱得痴狂。

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