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新的不如旧的好 第二代奥迪Q3还会有人买单吗?

7月25日,奥迪正式对外公布了2019款Q3的官方图片,从官图可以看出第二代奥迪Q3换上了全新的家族式设计,新车基于MQB平台打造,将会于今年的巴黎车展上亮相,而国内比较关注的加长版车型应该会被命名为Q3L,预计将于2019年由一汽-大众奥迪进行投产。

而在前不久,奥迪刚刚上市了全新奥迪Q5L车型,在轴距和科技配置提升的同时,很多专业媒体对这款车的评价并不高。因为经典配备拖森式中央限滑差速器的quattro全时四驱系统,已经变成了适时四驱系统。

再有受人诟病的7速双离合变速箱,又一次被用在了全新奥迪Q5L上。为什么苏老湿要加一个又字呢?其实早在,2010年Q5在国内上市之初,使用的就是托森差速器+双离合变速箱,但因某些原因遭受了不少人的质疑。随即在2011年度改款之际,一汽奥迪便为Q5换装了8速自动变速箱,才让质疑声销声匿迹。

咱们再把话题引回到即将在巴黎车展上上市的第二代奥迪Q3,尺寸方面,新车相比于现款车型有所提升,长宽高分别为:4484/1856/1616mm,轴距2680mm。现款车型长宽高分别为:4398/1841/1591mm,轴距2603mm,由此可见新款车型全面加大,而国产后的Q3L尺寸还将进一步提升。

动力方面,第二代奥迪Q3也全面换新,1.5T发动机取代了之前的1.4T发动机,最大动力150PS,而2.0T发动机将会保留,最大动力230PS,变速箱搭配7速S tronic双离合变速箱。预计1.5T为前驱车型,2.0T则标配适时四驱系统。

看到没依然是和Q5L一样的动力总成部分,充分说明作为越野车的第二代奥迪Q3也就在城市里跑跑得了,根本不可能适应更为严峻的路况。这套quattro ultra适时四驱系统虽然被奥迪标榜为可以实现“经典版”quattro 全时四驱那样单一轮轴分配近100%动力的能力。

可实际情况又如何呢?如果这套系统这真的有它所说的那么优秀的话,为什么其他国家版本的奥迪Q5和进口性能版SQ5依然采用经典的quattr全时四驱,而不是国产全新Q5L的这套系统呢?所以说,我们的中国用户又将成为小白鼠。

显然奥迪自己也意识到了这一点,所以想出了一个“老Q5不停产,新老Q5同堂卖”的办法,用来安抚那些被“伤过的人”。但谁也不是傻子,奥迪你这么明目张胆的搜刮“民脂民膏”未免太让人寒心了!而此次第二代奥迪Q3估计还会采用这样的套路,估计到时候新的奥迪Q3难逃销售滑坡的厄运。

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