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戴姆勒重组真是利润倒逼?其透露汽车行业将迎大变革

“天下之势,分久必合,合久必分。”是《三国演义》开篇对三国时期天下局势的概括。回顾漫漫历史长河,国内外朝代、政局更替中分裂与统一的周期性规律似乎都在验证着此话。而在汽车产业中,也“上演”着这样的戏码。

德国当地时间7月26日上午,戴姆勒股份公司发布了一份组织架构重组方案,将当前五大事业部重组为三家新公司,分别包括:梅赛德斯-奔驰公司(Mercedes-BenzAG)、戴姆勒卡车公司(DaimlerTruckAG)以及戴姆勒移动出行公司(DaimlerMobilityAG)。这是1926年戴姆勒-奔驰公司成立来第三次重大结构调整。官方表示此次调整将在2020年前完成,三家新公司都将在德国上市,但会形成共同决策机制,总部仍位斯图加特,预计调整费用为1亿欧元左右。

“一分为三”背后的含义

在重组之前,戴姆勒公司的架构由五个事业部组成,分别是梅赛德斯-奔驰汽车、戴姆勒卡车、梅赛德斯-奔驰面包车、戴姆勒客车以及戴姆勒金融服务。而新架构中梅赛德斯-奔驰公司是由梅赛德斯-奔驰汽车和梅赛德斯-奔驰面包车/厢式车合并而来,戴姆勒卡车公司是由戴姆勒卡车和戴姆勒客车合并而来,戴姆勒出行公司是戴姆勒金融服务转型。五个变三个就是业务合,将性质接近的业务进行兼并。合并的目的就是希望形成规模效应,新架构能赋予届时作为控股集团的戴姆勒更大的灵活性。此举就是业务合,将性质接近的业务进行兼并。

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