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10年车龄就禁止上路,旧车新政这个城市打响第一枪

2008年买的车今年就不能进城,换成你你是什么感觉?

最近陕西西安的车友可能是最这条法规感受最为强烈的,该用什么词来形容?

限行

7月23日,西安市公安局、西安市环境保护局联合发布关于《西安市公安局西安市环境保护局关于禁限行高排放老旧汽车的通告(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》),就高排放老旧汽油汽车、柴油汽车上路通行问题向社会公开征求意见。

《征求意见稿》内容显示,为改善西安市环境空气质量,有效降低机动车污染物排放,经市政府同意,拟对高排放老旧汽车实施禁限行管控。其中高排放老旧汽车包括2008年8月1日前注册登记的汽油(天然气)汽车和2013年7月1日前注册登记的柴油汽车。

根据该意见稿,自公告发布之日起,全天禁止2013年7月1日前注册登记的柴油汽车进入西安市三环路(含)以内通行;自2019年8月1日起,全天禁止高排放老旧汽车进入西安市三环路(含)以内及远郊区县主城区内通行;自2020年8月1日起,全天禁止高排放老旧汽车在西安市行政区域内通行。

解释和弥补措施

对此,西安环保局作出的解释是:限行的标准参考的是机动车排放标准,即“国三及以下的柴油车和国二及以下的汽油车”,只是因为从2008年7月1日起“国三标准”开始实施,才有了“2008年8月1日前注册登记”这个时间点。 因此,这一政策并不意味着车辆的淘汰时间变成了10年,更不会出现所谓“2018年淘汰2008年车辆、2020年淘汰2010年车辆“的情况。

此说法是误读,用年限划分是为方便市民甄别,实质是按照排放标准实施时间进行划分,也并未对家用车进行强制报废,而是鼓励公众淘汰。律师表示,该通告实际上还是利用年限打击私家车,不符合我国法律针对私家车没有强制报废的规定。

据西安市环保局统计,西安目前拥有的300多万车辆中,2008年8月1日前注册登记的汽油(天然气)汽车约有16.2万辆,占西安市机动车保有量的5 .4%;2013年7月1日前注册登记的柴油汽车约有11.5万辆,占机动车保有量的3.83%。

环保局表示,禁限行这些车后,据测算可减少氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物和颗粒物等污染物排放共计6.8万吨。

为了减少这部分车主的经济损失,根据《陕西省促进高排放老旧机动车淘汰更新补助暂行办法》(征求意见稿),西安市正在制定《西安市高排放老旧汽车淘汰补贴实施细则》,将按照高于省上规定的标准,对高排放老旧汽车给予财政补贴,补贴标准和具体要求,按中省规定对提前淘汰车主给予政府补贴,鼓励老旧车辆淘汰更新。

其他城市

可西安并不是第一个提出禁限行高排放汽车的城市。

2017年8月21日,北京市发布《关于对部分载货汽车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》,自2017年9月21日起,在六环路(含)内设立载货汽车低排放区,逐步禁止国三排放标准柴油车通行。

天津市2017年8月30日发布《关于对高排放(原国Ⅰ、国Ⅱ标准)轻型汽油车采取交通管理措施的通告》,禁止国二及以下排放标准汽油车工作日在外环线以内通行。

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