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取长补短尽显王者风范,东风日产打造最强SUV阵容

4月份,随着全境越野大型SUV途达的上市,东风日产的SUV产品阵容进一步得到完善,并正式成为当下SUV产品布局最全面的车企之一,从小型SUV到中型SUV,乃至硬派越野,东风日产都有所涉猎,并在各自的细分市场扮演着“标杆”的角色。

而在东风日产的SUV阵营中,排名第一的必然是紧凑型SUV“销量王”奇骏。今年上半年,奇骏累计销售新车96586辆,再次同比大幅增长20.3%,在自主品牌“以价换量”的SUV市场环境下,奇骏稳居国内SUV销量前10名。目前,奇骏已经开启襄阳、郑州两地工厂协同生产,以缓解供不应求的现状,足见其市场热度之高。

实际上,奇骏能够长期维持如此坚挺的市场表现并不令人惊讶,因为这款车的产品力和性价比已经远远超越同级车型。

首先,奇骏不仅拥有令人眼前一亮的颜值,V-motion设计语言配合硬朗的车身线条在大气的同时不乏时尚感,而且在车身尺寸方面,奇骏在同级别车型中优势非常明显,而且拥有2706mm的同级别最长轴距,那么它的车内乘坐空间也就不言而喻了。而且凡是体验过奇骏后排的人,都对其宽敞的空间和柔软舒适的“大沙发”赞不绝口,同级别最舒适后排名副其实。

其次,在配置方面,上坡辅助、多功能方向盘、LED日间行车灯、后视镜电动折叠等配置,胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、全景影像、自适应巡航、陡坡缓降、感应尾门、方向盘加热、前排电动座椅、前排座椅加热、LED自动头灯、温度分区控制等同级别车型少有搭载的配置,可以说完美诠释了东风日产人·车·生活的造车理念。

动力方面,在小排量涡轮增压发动机盛行的今天,奇骏依然坚守自然吸气发动机,并提供2.0L和2.5L两种排量选择,配合CVT无级变速箱,带来无比顺滑的驾乘体验,是家庭出行的最佳动力选择,毕竟此类车型消费者极少会有激烈驾驶的欲望;而在高速公路上需要超车的时候,奇骏也是毫不含糊,137kW的最大功率和233N.m的峰值扭矩让奇骏完全可以干净利落的完成超车动作,带给驾驶者充足的安全感。

整体来看,奇骏的产品力确实是碾压同级的存在,这要得益于东风日产始终秉持着以人为本的造车理念。同时,参考17.98-26.88万的售价区间来看,奇骏的性价比在同级别车型中也是难寻敌手。

除奇骏以外,新楼兰终端销售14362辆,同比增长38.9%,增势迅猛;全新KICKS劲客更是凭借年轻个性化的设计风格,同级领先的主动安全系统和丰富的科技配置等产品力优势,取得终端销售27077辆的佳绩,稳居小型合资SUV市场前列,继续统领着各自的细分市场。

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