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有了“漢風G5”,运煤忽然变得如此简单~

“陕西神木”

一个对运煤司机来说再熟悉不过的名字

王师傅也是这运煤大军中的一员

他驾驶着漢風G5从林州空车前往神木

作为一个在运煤行业摸爬滚打十多年的行业老手,王师傅对如何选车有着深刻的见解。对于运煤车来说,可靠性、轻量化与经济性压倒一切。精打细算的王师傅算过一笔账,标载情况下,即使每趟能多拉几百公斤煤,配合友好的油耗,一年下来也会累积一笔不菲的收入。而可靠性则可以保证车辆故障率低,维修费用更少,却能有更高而稳定的出勤率。

整车13.22吨,装了36.1吨煤,运费270元一吨,单程700公里

他新购入的这台漢風G5“煤超風”是徐工重卡用“漢風”G5专门为运煤市场优化的车型,承载着徐工重卡颠覆运煤司机创富标准的期望。它拥有轻到极致的7.6吨的自重,配合挂车后总重能控制在13.2吨,再加上轻量化带来的友好油耗,已经是王师傅眼中不得多的运煤车型。

繁忙的运煤线,绵延的卡车看不到尽头

虽然定位为经济型车型,但它的可靠性和驾乘舒适度并没有任何减分。G5系列"潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥"的经典动力总成和四气囊驾驶室等被完美继承。运煤线常年经受大车的碾压,路面情况不好,四气囊驾驶室可以帮助挣扎于复杂路况的司机过滤颠簸,获得更好的驾乘体验。

运煤线上的颠簸路况

与同行车辆相比,漢風G5“煤超風”显示出了超强的盈利能力。得益于轻量化的设计与经济的油耗,这一路王师傅不仅多运了1.3吨煤,还省下了200元油费。按照每月8次的运营频率,积少成多,单月可多盈利4000元,每台车每年多盈利近5万。

漢風G5“煤超風”显示出超强的盈利能力

“煤超風”出现让王师傅断定,在竞争激烈的当下,买车运营仍然是合算的选择。在这段运价低迷的时间里,它将成为一个标杆性的“运煤神器”,继续守护卡车司机与他们的致富梦想。

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