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戴姆勒集团内部重大调整 奔驰阵容再次加强

在上周,戴姆勒集团公布了一则重量级的消息:戴姆勒将调整集团组织结构,拆分成三个独立的法律实体,分别是梅赛德斯-奔驰公司(Mercedes-BenzAG)、戴姆勒卡车公司(DaimlerTruckAG)和戴姆勒出行公司(Daimler Mobility AG),三家公司将会形成共同决策机制,总部仍然位于现在集团总部所在地斯图加特。

回顾戴姆勒130余年的发展历史,戴姆勒仅仅进行过两次组织调整,一次是1998年收购克莱斯勒,调整为戴姆勒-克莱斯勒;第二次是2007年将克莱斯勒出售,变为戴姆勒股份公司。这次是戴姆勒第三次发生组织结构调整。

本次调整,将戴姆勒目前五大分支:梅赛德斯-奔驰汽车(Mercedes-Benz Cars)、戴姆勒卡车(Daimler Trucks)、梅赛德斯-奔驰面包车(Mercedes-Benz Vans)、戴姆勒客车(Daimler Buses)和戴姆勒金融服务(Daimler Financial Services)进行精简合并,从而形成目前乘用车、商用车和金融服务三大板块。目前戴姆勒董事会和监事会已经同意该分拆计划,相关动议将在2019年股东大会上进行标准,预计2020年初正式落地。届时,戴姆勒全球超过60个国家和地区的700余家子公司,超过288000名员工将会受到分拆计划的影响。

早在2017年8月,德国《经理人杂志》中披露了戴姆勒有意分拆成三家独立的公司。2018年7月戴姆勒的拆分计划终于被确定下来。

戴姆勒自2016年首次售出超过200万辆奔驰车型成为全球豪华品牌销量冠军之后,在2017年奔驰继续扩大领先优势,其中我国市场再次创造了奔驰车型单一市场销量纪录,超过60万辆奔驰汽车完成交付,使奔驰稳稳占据我国豪华汽车品牌的头把交椅。2017年戴姆勒营业额达到1643亿欧元,同比增长7%,净利润达到109亿欧元,同比增长24%。

但是在2018年,戴姆勒受到各方因素的影响,开始增速放缓。2018年第一季度,戴姆勒净利润24亿欧元,同比下跌11%。到了第二季度,由于关税变化和美国供应商火灾导致的供应体系紧张,再加上新能源技术领域持续的研发投入,虽然全球销量再创创纪录达到1188832辆,但是营收同比仍然下滑4%,累计226亿欧元。戴姆勒金融服务板块因为戴姆勒持股45%的德国卡车高速收费公司Toll Collect被德国政府处以36亿欧元的罚款,产生了亏损。

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