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汽车业“十三五”挑战3000万辆上限

汽车产业的发展无疑是以技术提升促进汽车产业结构优化的过程。随着“十二五”收官,梳理各车企发布的“十三五”规划不难发现,各车企纷纷从以传统的制造增长为中心,转向以研发、品牌为重点的发展方向上。中国汽车工业协会常务副会长董扬认为,“十三五”期间和以往相比将是汽车产业创新能力增长最快的时 期,“因为企业研发实力、研发投入进一步增加,国家格外重视。再加上新能源汽车和海外出口的爆发,都将成为中国汽车未来发展的增长点”。董扬说。

年销3000万辆成悬念

根据中国汽车工业协会提供的数据,2014年我国汽车总产销量分别为2372万和2349万辆,如果按照4%增速计算,到2020年,我国汽车产销将实现3001万辆和2972万辆,与之前汽车厂家整体预测的3000万辆基本持平。

不过,2015年汽车市场猝不及防的下滑,让业内对未来市场的判断开始担忧。中汽中心数据资源中心预测最新的销售数据显示,到2020年整体市场规模为2877万辆,略低于之前预测的3000万辆。

面对低速增长的“新常态”,各车企纷纷调整“十三五”规划。根据长安汽车发布的“十三五”规划,2020年长安集团总体产销规模实现450万辆,其 中自主品牌销量达到247万辆,自主品牌乘用车产销目标预计在150万辆左右。而东风汽车的目标是东风自主板块到2020年产销规模必须达到300万辆。 其中,自主品牌商用车达到100万辆规模,东风自主乘用车品牌达到100万辆。上汽集团2020年自主品牌销量100万辆。一汽集团“十三五”规划则是力 争实现到2020年共投放18款自主产品,实现自主品牌突破200万辆。

全国乘联会秘书长崔东树在接受北京商报记者采访时表示,国内汽车集团针对自主品牌的“十二五”规划实际上并未完成,这也让部分车企在制定“十三五” 规划时纷纷调整步伐,对增速预期都做出了修正,进入健康发展的状态。“2020年中国市场能否达到3000万辆的年销量,自主品牌都将稳步增长,大踏步进 入发展的新阶段。”崔东树说。

新能源汽车500万辆可期

如何在低速预期下寻求增长点?董扬表示,技术方面中国汽车产业必将有最大变化。“在动力电动化方面,我们经过十几年努力,建成了体系,基本上接近了 前沿;但在智能汽车方面中国大概还落后十几年,同时我们也有互联网方面的优势,中国消费者对智能产品的敏感、热爱,掌握带来的促进远远超过外国。”

在此前公布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中,2020年新能源汽车累计销量将超过500万辆。统计数据显 示,2015年1-11月,我国新能源汽车累计生产27.92万辆,同比增长4倍。其中,新能源乘用车销量11.56万辆,远超过上一年3.7万辆的年销 量。目前,业内普遍认为,中国新能源汽车2015年销量将超过20万辆。

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