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你会愿意舍弃合资品牌 选择自主高端品牌吗?

如果身边有朋友近期想要买车,你会推荐他们买国产车吗?这确实是一个很有趣的问题,虽然说我们都看到了自主品牌长足的进步,但就MR而言,身边懂车的朋友在推荐车型时,第一手的选择,往往不会是国产车。其实很好理解,过往的国产车做工粗糙毛病多,设计山寨,性能就更加不要说,可谓差到极点。这些对于国产车的印象可能过于深刻,时至今日,提起国产车,不少的消费者还是有所保留。

不够一部分“先富起来”的自主品牌可谓是相当的大胆,不满足于只做低端车型,现在也开始搞自己的高端品牌。其实自主品牌想要高端化,是很久以前就一直想做的事情。在自主品牌刚刚起步的那几年,也做过不少这方面的尝试,像奇瑞的瑞麒,吉利的英伦等等,都有这方面的尝试。可惜的是,当时自主品牌的产品力还不足以支撑这样的鸿图大计,这些品牌也大都草草收场。

然而长城WEY的成功,仿佛让人看到了自主品牌高端化的希望。就在去年的广州车展上,WEY是那么的不被看好,很多人都认为是长城在作秀。而真正的产品面世后,却让人感到惊艳,这样的设计水平,比无趣的大众神教的套娃设计不知好了多少倍。而领克更是大胆的运用分离式的前脸灯组设计,用实力告诉自由光,分离式设计是这样造才好看。

那么,回到最初的问题,一旦到你选车,你会放弃那些合资品牌,去选择这些“高端自主品牌”吗?WEY无论从外观还是内饰设计都达到了甚至超过合资品牌,但机械部分的不足也显而易见,虽然动力系统的参数不错,但整体的动力水平也只算一般,两款车型的加速成绩都在9秒出头,只能算是合格。而油耗方面的异议还是相当的大,除了油耗标示不准外,某家实测的12.1L/100km也绝对不算省油。不过,哪怕机械层面上还稍有不足,但出色的外观内饰设计和极高的科技配置,加上得体的底盘调教,让WEY占尽先机,两款车型也交出了合计过万的月销成绩单。

另外一个关注点来自领克,虽然WEY先手推出得到了较好的反响,但领克却是不为所动。与WEY不同,领克后面有成熟品牌沃尔沃撑腰,技术来源比起WEY来讲更为稳定。其次是领克将和沃尔沃共用CMA平台,机械方面具有先天的优势。而这个平台日后还会衍生出多种车型,现在所知就已经有SUV的01项目和轿车的03项目,按照中国第一跑的吉利传统,造一辆运动车也不是不可能。

对于是否能够接受自主高端品牌,长城WEY已经在销量上给了我们一个答案,而领克关注度也十分之高。要知道WEY所处的价格区间,正是一二线合资品牌的聚合地,像终端优惠巨大的日系紧凑SUV,风格特别的法系SUV等等竞争对手,能够突围而出确实不简单。

而如今自主品牌的研发能力也从产品上得到体现,从之前门都关不严的长城赛弗,到现在设计做工媲美豪华品牌的WEY,从山寨奔驰S级的自由舰,到了现在极具特色的领克03。总总进步都揭示,高端自主品牌未来极有可能成为这个级别的主流,统治这个由合资品牌所牢牢霸占的细分市场。

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