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“终身免费质保”是质量保证,还是强制捆绑的套餐?

相信普通家庭买车最看重的是质量,谁都不希望自己花个二、三十万买一辆经常维修的废铁。而针对这一痛点,目前有很多厂家推出了终身免费质保的承诺。很多人认为这项服务一出,以后汽车出了任何问题都不需要担心,有什么事自己找4S店就行,感觉比较放心靠谱。但天底下真的有这样的好事吗?有些平常召回都磨磨唧唧的厂家,会让利给消费者?缸哥今天就来谈谈所谓的终身免费质保。

质保,保的是什么?

首先,目前绝大多数厂家推出的终身免费质保服务,都是针对核心零部件的,例如发动机、变速箱、悬架总成、转向总成等等。厂家自己会给出一个终身质保的范围,然后一些零部件被称为“易损件”,是包括在免费质保内的。比如说雨刮片、灯泡、轮胎、刹车片和蓄电池等,之后10万公里以内需要更换的零件都不包括在内,也就是说车主经常碰到的小问题是包括在内的。

打个比方,假设你发现自己的电瓶用的比别人快,你也不清楚是电瓶质量还是电路设计问题,厂家第一次总归需要你换新电瓶,这个新电瓶的材料费和人工费还是的要你自己付的,如果最后查出来是电路设计的问题,是通病,这个时候维修才是免费。至于你之前维修电瓶的钱,厂家也不返还给你的。

加装不保、事故不保、二手不保

要享受终身免费质保必须遵守厂家的限制,而厂家有很多的限制。首先,由于不可抗力(地震、火灾、水灾)造成的损害是不保的,这个很合理,我们继续看下去。第二点就是加装不保,而对于“加装”两个字的定义是很广泛的,比如说需要拆内饰板的行车记录仪、胎压监测、后视镜加热、LED大灯都不行。对不起,如果你需要这些配置,当初就直接买高配。当然,高配性价比高不高,这就是另外一回事了。

第三,事故不保。这项规定非常奇葩,车在马路开,哪能不出事。如果不是重大事故伤害到了车架,否则你为什么不能质保。像一些小擦小碰,只是喷漆的问题而已。而且最主要的是,如果我来4S店维修,那么,4S店理应是修好没有隐患给到车主。如果4S店都不能保证维修质量,那么何来质保一说。

第四,二手不保。目前很多终身免费保养政策只针对首任车主,如果你的这辆车是二手车,哪怕之前一直按照限制保养,也不能享受终身保养服务。这也就意味着首任车主必须得一直开下去,否则过个3、5年就卖掉了,终身免费保养就一点意义都没有。

终身免费质保成了强制捆绑售后的套餐

而大多数人对终身免费保养最不满意的一点在于,必须得在4S店保养,而且必须按照保养周期来。这就形成了一种强制捆绑的套餐,4S店的价格本来就比外面要贵,如果4S店一旦涨价了,车主也必须的接受。所谓的免费的服务,变相成为了赚钱的商机。如果车主不在4S店,厂家也不亏,终身免费质保就当不存在。

说到底终身免费质保的最终解释权还在厂家和4S店手里,哪怕万一有个特别需要花钱的维修,4S店也可以通过各种限制过滤掉,比如说你有没有出过保险、有没有装过行车记录仪,又或者说你上一次保养晚了,不能质保了。羊毛还是出在羊身上,终身免费质保这东西大家看看就可以。

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