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特斯拉国产记

图片来源:视觉中国

从上海地铁9号线“蓝天路站”2号口出来,沿着云山路朝南走5分钟,在蓝天路左拐就可以看到一排特斯拉超级充电站,马路对面蓝天路518号就是特斯拉金桥体验中心的正门。

白色墙体的正中间印刻着“TESLA”五个字母,左上角一个T型logo。板正简洁的建筑风格是科技企业一贯的作风。

4年前,特斯拉将上海首家体验中心设立在离张江高科技园区只有7公里的这个IT氛围浓郁的地方。

而后的4年里,特斯拉陆续开设的体验中心则呈现由外到内的包围趋势将上海商圈逐个占据。

上海虹桥店、新天地店、港汇店、浦东嘉里中心店……直到去年5月10日,特斯拉将最新的一家体验中心开设在了兴业太古汇——这家拥有14个首次进入中国内地品牌的顶级商圈里。

与此同时,距离上海10430公里之外,特斯拉加州弗里蒙特工厂内正在加班加点地赶制那款能够帮助特斯拉成为一家真正车企的关键车型——Model 3。

三周前,特斯拉CEO马斯克高兴地宣布,Model 3的周产能终于突破5000台,实现了他2017年定下的“小目标”。

几乎是同一天,马斯克的秘书帮他订购了飞往上海的机票。3天后,特斯拉与上海市政府签订了独自建厂协议。

1949年以来第三次正面登陆上海的台风“安比”刚刚在上海崇明登陆,在上海最东南角的那片刚与台风“安比”擦肩而过的芦潮港地区,来自太平洋的新鲜空气将滋养出当地最大的外资制造业项目——特斯拉超级工厂“无畏战舰(Dreadnought)”。

这一次,从消息流出,到落地签约,到街头吃煎饼果子,干脆利落,只有短短3天。

在此之前,特斯拉的国产传闻起起落落不止3年。

“中国市场很重要”——2014年4月21日,马斯克在北京中山公园举行的一档主题为“颠覆与创新”对话节目上说。

现场屏幕中播放了特斯拉在纳斯达克上市时马斯克和他妻子各自抱着孩子灿烂微笑的照片。照片中马斯克怀里的孩子转过头去了,紧紧依偎在马斯克的肩头。对此,一贯“扑克脸”的马斯克微笑着解释道:“他只有五岁,有点害羞。但他说中国是他想来的地方,现在他来了并且非常兴奋,不会再转过头去了。”

对于来中国这件事,马斯克显然比他的孩子有着更多的理由和更强的意愿。

“毫无疑问,我们将在中国市场进行巨额的投资,包括对于充电的环境进行投资。我们将在北京和上海各设一个超级充电站,未来几天就要开幕。此外,我们的销售、服务都会依据中国市场进行定制”,马斯克对未来在中国的投资计划侃侃而谈,当然也不忘提出那句后来让各界热议多年的重要线索——“未来三到四年,我们会有一些本地化的生产。”

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