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30万的奔驰比30万的丰田好在哪?

此话题来自一个很火的知乎提问,虽然很多人相信“一分钱一分货”,但对于汽车这种无比复杂的工业产品,相当多消费者难以靠外表来分辨它的好坏。如今,一辆10万左右的自主品牌,从外观设计、漆面等细节,完全可媲美价格翻倍的豪华车。难道,豪华品牌只值一个LOGO的钱?

恰好,我们以前体验过同价位的奔驰、丰田,有一定发言权。这次,就以奔驰C200 L低配和丰田皇冠高配作对比,两者价位都是三十万出头。那么,奔驰C200 L到底好在哪?

1、极限驾驶:皇冠?呵呵

汽车最重要的是什么?动力?配置?空间?都不是,而是安全。汽车是由人驾驶的高速移动的交通工具,需要应对千变万化的道路情况,万一发生事故就不可想象,所以说安全保障是实现其他功能的前提。

随着时代的发展,汽车速度变得更快、路上的车越来越多,现在的车在安全门槛上理应更高。

那么,C200 L的安全性比皇冠好很多吗?按理说,我们应该参考权威的第三方碰撞测试。但现在的问题是,国产皇冠跟海外版不是同一款车,在其他国家没有进行过安全碰撞,虽然在中国有过五星的C-NAP成绩,但基本没什么参考价值。

在这个“假疫苗”、“假奶粉”的国度,国产的碰撞测试机构有多大的水分,业内人士都清楚。而奔驰绝大部分车型都不屑参加C-NAP碰撞(包括C200L),故没法在同等条件下比较。

我们只好从两个方面——安全配置和操控性。

首先说配置方面,指导价32.38万的C180 L时尚型和33.88万元的相差1万这样,奔驰还更便宜。但皇冠有的安全配置,C180L都有,而且后者还多出了疲劳驾驶提醒和零胎压继续行驶功能。

即便是顶配的皇冠和38.68万的奔驰C200 L相比,皇冠也没有这些功能,只多了一个并线辅助,算是给安全性加了一点点分。但总体从配置上看,奔驰更加讲究。

接下来说操控,这是安全性表现在外在的方面,就是应对极限驾驶的能力。没有人保证一辈子开车不会遇到极限条件,即使你日常开车的方式很安全,也不排除其他车也会猝不及防地朝你撞来,这时紧急避让、急刹车将能展示一辆车的真本事。

而这些“内功”不是一两天内能修炼的,而需要长时间的积淀和丰富的经验积累,这些就是额外的成本。所以我们来看看它们两款的表现。

如果你做激烈驾驶,会明显感到奔驰C200 L比丰田皇冠更好,尤其高速过弯、紧急变线上,奔驰的姿态十分稳定、侧倾较小、整体感很强,底盘扎实程度不是皇冠能比的。而皇冠虽然说动力也不错,但在紧急变线、高速劈弯,给驾驶者的信心还是不足,极限来得太早。

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