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三年后以住大七环为荣!京津冀协同发展新三年计划启动!

2018年7月30日,《北京市推进京津冀协同发展2018-2020年行动计划》发布,未来3年京津冀协同发展的“施工图”重磅亮相,让三地协同发展迎来新起点。

楼市资本论研究发现,本次行动计划,从副中心到新机场,以及冬奥工程,核心关键项目几乎都分布在北京七环周边。没错,建设完善七环区域,就是本次行动计划的最大亮点。

我们有一个判断,如同早些年大家推崇备至的二环生活,三年后,随着承接、生态、交通、产业、创新、公共服务等多方面规划的持续落地,大家必然会以住在大七环为荣。

【一】七环为核心,打造京津保唐“1小时交通圈”

任何区域的发展计划,必然都要以交通建设为先。

本次行动计划也不例外,要形成区域核心城市京津保唐的“1小时交通圈”。

楼市资本论划重点,行动计划指出——

到2020年,京津冀地区将构建起以轨道交通为骨干的多节点、网络化、便捷高效的交通格局,将形成京津石中心城区与新城、卫星城之间“1小时通勤圈”、京津保唐“1小时交通圈”。 将推进承平高速、国道109新线等高速公路建设,年底前实现兴延高速、延崇高速平原段完工,形成完善便捷畅通的公路交通网。

楼市资本论认为“疏解北京”是京津冀协同发展的核心本质,将承接北京的承德、廊坊、固安、张家口、崇礼,乃至唐山、石家庄等众多周边节点城市一一串联起来,让各种经济要素快速高效的流通起来十分关键。

无疑,同时穿越北京和河北,起到主要连接作用的七环,就成为区域交通建设的重点,也将成为未来交通极其便利之地。

【二】东七环:首都新城,副中心组团

不得不说,东七环的正在大肆崛起。

行动计划指出,城市副中心建设方面,将建成行政办公区一期工程及配套设施,有序推进行政办公区二期工程建设。城市副中心也将由行政办公区建设为主,向城市功能建设为主转变,全面增强城市副中心综合承载力和吸引力。

而城市副中心所在的潞城镇,特别是作为北京市委市政府等四大班子最新办公地,都在东六环外,已经明确告诉大家,未来六环外才属于北京市居民居住生活最优先发展地区,是最具活力的首都新城。

目前,行政办公区一期主体工程基本完工,八通线、7号线二期加快建设,安贞医院通州院区、景山学校通州校区等项目有序推进。与此同时,通州区总体规划已形成阶段性成果,城市副中心控制性详规即将出台。并强调,东六环外的城市副中心、通州区以及东七环的廊坊北三县地区整合规划加快编制。

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