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老司机“滴滴”上路不上市,葫芦里卖了什么药?

美豫投资观点:

2018年以来,众多互联网明星公司、独角兽公司掀起了一股“上市”热潮。而上市时机已成熟的滴滴,却没有准备上市,它启动了加速海外布局的模式......

7月22日,滴滴正式宣布与软银公司成立合资公司,即将在日本这一全世界第三大经济体,为本地居民和游客提供出租车打车服务和智能交通解决方案。

滴滴计划2018年秋季在大阪开始运营,并陆续在京都、福冈、东京等主要城市向乘客、司机和出租车公司提供服务。同时,滴滴大中华版APP也将推出定制化的日本漫游功能,包括APP内的中日文字信息实时互译功能和本地中文客服。软银是一家拥有巨大出行梦想的公司(包括无人驾驶领域),滴滴+软银的未来出行领域布局已经基本清晰,即自动驾驶+共享出行,在这两方面双管齐下,同时出手,可谓相当有远见。未来滴滴没必要拥有全世界,只要能够带来投资收益就行。

7月17日,滴滴宣布与在线旅行及周边服务的全球领导者Booking Holdings达成战略合作关系。

Booking Holdings旗下拥有Booking.com、agoda.com、Kayak、Priceline.com、Rentalcars.com和OpenTable等品牌。通过合作,Booking Holdings 旗下的app 将为用户提供滴滴叫车服务接口,而滴滴的乘客也将可以直接通过app在Booking.com 或 Agoda 平台预订酒店住宿。同时,滴滴也获得了来自Booking Holdings 5亿美元战略投资,这笔钱一定程度上也能缓解亏损业务带来的资金压力,借此滴滴也将其出行版图扩展至酒店+旅行领域。

美豫投资观点:

近年,滴滴已经与全球7家主要移动出行企业建立合作网络,触达超过80%的全球人口。随着三天内的两次重要签约,标志着滴滴向全球出行互联迈出重要一步。

滴滴商业触角延伸到日本、澳大利亚、墨西哥等诸多海外市场,全球已有超过5.5亿用户享受过滴滴提供的出租车、私家车、共享单车和外卖等多种按需服务。

自滴滴在2016吞并Uber中国后,就有了赴港上市的成熟时机,然而滴滴却没有选择上市,选择了不断在海外市场布局,因为就全球范围来看,Uber依旧是网约车行业无可争议的绝对霸主。滴滴深耕国内市场,以科技和理念在对标Uber,进而下一盘更大的棋。

目前滴滴尚未公布上市具体时间节点,据三名业内人士称,滴滴高层的预期上市估值是1000亿美元,而目前的估值约560亿美元,与预期相去甚远,滴滴可能不会选择今年上市,大概率是明年下半年,现在市场变数非常大,不排除有其他变化。

放缓上市节奏也意味着滴滴目前的融资需求并不紧迫。在主营业务尚未整体盈利的情况下,滴滴也在试图实现从一站式出行服务平台到汽车全产业链服务提供商的定位转变。无论是稳固出行业务生态、扩张海外市场,还是在汽车产业链寻求新的突破点,都是滴滴在为即将到来的上市提供更大的想象空间。

此文归美豫投资所有

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