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ofo与滴滴再传合并 滴滴APP已停止ofo接入服务

ofo与滴滴的“纠缠”还在持续。

昨日,有消息称,ofo与滴滴仍在谈判中,双方就合并事宜在接触,并且二者谈判已经接近尾声。

消息称,ofo和滴滴在7月份已经就收购一事有过多次接触,有知情人士称,过去的两、三周里,滴滴还派人来做过尽职调查。而“滴滴还在不断降价,每谈一次价格就要折损一次”。

对于这样的消息,ofo方面在接受记者采访时表示,7月30日上午,有多家媒体发布关于“ofo和滴滴谈判已经接近尾声”的。在此,ofo小黄车郑重声明,类似言论皆为不实信息。

ofo方面同时表示,“作为共享单车行业领军者和目前唯一独立发展的单车企业,ofo一直带领行业探索未来的发展之路。我们将继续保持"用户至上"的核心价值观,全心全意为用户服务,继续为解决城市交通拥堵、空气污染等问题贡献最大的力量。”

滴滴有关负责人在与记者交流时称,对与ofo合并一事,“完全不知道”。这个回答也在意料中,此前有接近滴滴的业内人士曾向记者表示,滴滴现在已经完全不接手ofo的任何事宜。

这从滴滴APP端可见端倪,记者发现,在北京地区用滴滴APP已经不可以使用ofo小黄车,选择单车扫码ofo小黄车二维码显示的是“无法进行服务认证!”,“非常抱歉,因为认证流程问题不能为您提供用车服务。此问题我们已做了部分修复,但无法独立解决,正在与ofo小黄车方面积极沟通中。期待修复后为您提供服务。”

这意味着,ofo小黄车失去了滴滴APP这一强大的流量入口,这对其使用量的影响是巨大的,不过,有用户有表示,“大家都免押金了,小黄车还强制要求押金,这种逆向的搞法也是大家不愿意使用它的原因。”

对此,小黄车表示,ofo虽然有押金但是公司也开始推限时99元年卡活动(原价为199元),对比来看,摩拜单车年卡为240元,哈罗单车年卡为120元,ofo的更加划算。ofo公司也将这一策略,定性为“新一轮价格战”。从这个逻辑上来看,ofo小黄车是希望增加用户黏性,并且拓展更多用户,不过,在行业普遍不需要押金的背景下,这个推广效果到底有多大作用还不得而知。

而从现阶段来看,如何盈利,如何保证现有的运营情况,变得似乎尤为重要。

此前有消息爆出,由于超过半年未支付智能锁通信服务费,ofo的一家智能锁物联网通信服务商将对其业务涉及的300万辆单车的智能锁物联网卡陆续停止服务,而停止服务后,这些小黄车将面临无法定位、无法远程升级维护、密码更替失灵、用户关锁后无法自动停止计费等问题。

不过,对于上述消息,ofo公司相关负责人回应称,“并不存在上述所称的无法使用等问题。”

事实上,没钱、资金链断裂等消息对于ofo小黄车来说早就不新鲜了,此前大量有消息称,ofo到处欠钱,涉及物流公司、生产商、维修厂等等,欠款金额达一亿元。

这也难怪赚钱成为公司最重要目标,7月27日,在中国互联网协会、工业和信息化部信息中心联合主办的2018年中国互联网企业100强暨百强企业高峰论坛上,ofo小黄车联合创始人于信公开表示,目前,ofo小黄车在进一步提高共享单车精细化、智能化运营程度基础之上,不断探索新型盈利模式,将盈利作为公司最重要目标之一。

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