搜狐首页 汽车 大理寺的猫

手机搜狐

SOHU.COM

一场关于宝来的超时空PK

为什么说是宝来的超时空PK呢,因为今天要对比的两台车是宝来在不同时期在国内销售的顶配车型,一辆是小编曾经拥有过的2005款宝来R,另一辆是刚刚上市的2019款宝来280TSIDSG豪华型,就让小编以老车主的身份来审视一下,宝来进化到2019款,到底都进化了什么?

首先,我们先认识一下国内销售的宝来,在国内销售的宝来是在2001年捷达A4以BORA的名称正式登陆中国的,在中国被译为“宝来”,宝来在当年的产品设计上并没有延续以“大尺寸”和“乘坐者”为主的传统观念,而是以驾驶者的体验作为产品开发的出发点,强调驾驶乐趣,在中国上市之初就以“驾驶者之车”自称,这个当年绝对是特立独行的存在,凭借着宝来在中国上市后的出色表现,在消费者心目中留下了运动性好的印象,最直观的印象就是当年的宝来1.6,你敢踩我就敢跑,上200不是事儿!

后来,大众公司在2004的北京车展展出了宝来R,并于2005年上市,发动机和普通版本的宝来一样,但是由于调校的不同,并且使用了全新的涡轮增压器,功率提高了10kW,和当时的奥迪A4 1.8T发动机功率是一样的,悬架也调校的更加硬朗,并增加了氙气大灯,这在当年这个级别的车型是非常少见的,运动化的包围、尾翼和大口径排气尾喉。

宝来R在内饰上呈现了强烈的运动风格,运动型方向盘、类似桶式赛车座椅,油门、离合、刹车的踏板也都是金属材质的运动防滑踏板。

(不认识中控台右侧的那个小方盒子的,说明你还很年轻!!!)

传说中宝来R全国限量2000台,但车身没有限量编号,也是无从查证了,但是数量很少那是一定的,但为什么会有宝来R呢?它是一部基于MK4宝来,由一汽大众用进口件儿攒出来的“神车”,俗称官改,它的出现,它的出现弥补了第四代高尔夫GTI没能引进的空白与遗憾,给那个年代渴望激情驾驶的铁瓷们一个最好的交代,当时有幸购买到宝来R的车主最喜欢一边摇着厂家的人一边说的一句话是:“你懂我!”

宝来R是一汽大众迄今为止可谓是“丧心病狂”的一款良心之作,让一位老车主把车拆散了和各位看官唠叨一下,它的内饰来自第四代R32,座椅采用MK4 Golf GTI的样式,发动机使用的是第四代高尔夫GTI 25周年那款180匹1.8T版,刹车总成及卡钳红色涂装,来自第四代高尔夫GTI 25周年的前312通风+后256通风,这套刹车组合在前驱版奥迪TT MK1上也被使用,前后一体式保险杠、侧裙的灵感源于第四代R32,但肯定根据宝来车型做了修改,而制造地则奢侈得来自诸如奥地利等地,全球采购啊,怪不得卖那么贵,那到底是有多贵呢,各位坐稳了,2005年落地30万,请各位装回下巴继续往下看,小编不是炫富啊,我当年买的从一个车友那里收的二手车,另外那些氙灯、大灯清洗、定速巡航、ESP、座椅加热与记忆就更不在话下了,可真是一身地道的硬货全武行啊。

精选