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7月已上市重磅新能源车型,看这几款就够了

7月是新能源补贴新政实施以来的第一个自然月,不难发现,车企们推出的新车几乎都以300公里续航作为新的目标,但推出新车的速度也慢了下来,可见退坡补助的实施初见成效。在即将过去的7月份,市场推出的新车并不多,其中还有不少是升级版本或新增车型,今天,“E车汇”就为大家总结几款7月值得关注的重磅新车。

奇瑞小蚂蚁eQ1小蚂蚁400

补贴后售价5.98-6.98万元

自新政实施之后,微型车市场无疑遭遇了一盆冷水,受制于体积和成本限制,普遍有着动力弱、续航短的短板。在自新政之后,只有少数车企在微型车上响应了政策,升级续航里程,奇瑞就是其中之一。小蚂蚁在北京的街头上有着不小的曝光率,主要由于其不错的第一印象作为支撑。车头的大灯显得很萌,下方立体的格栅设计将车体宽度展现出来,营造了不错的运动氛围。

此外,悬浮式车身及尾部造型也设计的恰到好处,并没有不少微型车那种“小头爸爸”的既视感,上下比例非常均衡。内饰同样大胆采用黑橙撞色设计,样式个性却不浮夸,着实是少数同级别中看着顺眼的微型车之一。此外,升级之后的它在NEDC工况下的综合续航里程达到了301公里,41马力也基本能够满足通勤需要。尽管很多人诟病它没办法在高速行驶,但销量决定了它依然是有不小市场的。

领克01 PHEV

补贴后售价19.98-22.98万元

作为领克01的插电混动版,它的外观和内饰基本上和燃油版本没什么区别。相比起其他车型的燃油和插混版本,它们的不同只有一些蓝色缝线和几个PHEV标。当然,这并不是重点,尽管它的纯电续航里程只有51km,但如果使用混动模式,它的最大综合续航可以达到992km,且这套混动系统的最大马力为256马力,动力水平与豪华品牌高功率2.0T发动机相当。

与国内其它传统车企不同,领克似乎将新能源重点放在了看似“费力不讨好”的插电混动上,但这正是深思熟虑后得来的结果。目前的新能源市场大部分消费者并不会主动购买新能源车,总是把它与不靠谱、无聊和续航里程焦虑联系在一起,一旦政策放宽,新能源车的优势将不复存在。因此领克插混的车型恰好解决了市场痛点,让人们有理由接受新能源车的存在,这也是一步非常重要的市场策略。

北汽EU快换版

补贴后售价7.98万起

这款车本身并没有太多可说的地方,和普通的EU车型别无二致。主要新颖的在于它的车电分离模式,购买者在支付7.98万车款之后需负担每月458元的电池租赁费用,也就是说,换电次数越多就越值。相比普通连电池一起销售的模式,它的换电服务可以在3分钟之内完成换电,这也是此前只对出租车、网约车开放的换电服务首次对私服务。

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