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这台日系豪华C级车颜值、配置都超高!起步价比凯美瑞还便宜?

说到日系豪华品牌,大家可能对雷克萨斯最为熟悉,而雷克萨斯里大家比较常见的,非ES车型莫属。ES车系迄今为止已经有了30年的历史,一共经历了6次迭代,可能大家对第五代和第六代车型比较熟悉,典雅的外观和舒适的驾乘感受给人留下挺深刻的印象。

第五代ES

本周,全新ES正式上市,指导价为27.9万~46.8万元入门车型相比顶配的凯美瑞还要便宜一丢丢,整体相比老款有着巨大的变化,甚至有人觉得颠覆了之前的形象,咱们来看看这台全新 ES~

基于TNGA架构打造

整体风格变化相当大

全新ES基于丰田最新的TNGA架构打造而来,同时也是雷克萨斯品牌旗下首款采用TNGA架构的车型,就整体风格而言,它与其他基于TNGA架构打造而来的车型有很明显的相似之处,那就是年轻化

乍一看全新ES的外观,其实如果你不是特别了解的话,估计大部分人都会以为这是一台LS,因为他俩乍一看真的太像了,尤其是车头,纺锤形进气格栅、犀利的大灯,与老款那种中庸的感觉完全不一样,非常犀利。

下图为LS

内饰设计依然非常典雅但比老款更加科技感,方向盘与LS基本相同,而驾驶模式选择的设计则源自旗舰超跑LFA。至于做工用料,就不用我多说了,这方面一直是雷克萨斯的强项,品质够高,而且这一次还提供了相当丰富的配色选择

对了,全新ES还首次提供了F SPORT版本可供选择,外观内饰与普通版本都会有区别,甚至座椅都更加运动,感兴趣的小伙伴可以看看。

尺寸全面增加

动力黑科技满满

定位于C级车的ES整个尺寸并不算夸张,但相比老款依然有所增加,它的长宽高分别为4975/1865/1447mm,轴距为2870mm,空间是不会有什么问题的。

但是由于采用了TNGA平台,整体重心降低,后排的中央凸起变得更加明显,这个情况在凯美瑞上其实也有出现,算是有舍有得吧~

动力方面,全新ES搭载了三套动力系统,分别是2.0L自吸+6AT,2.5L+8AT,2.5L+电动机+E-CVT,对应车型为200、260、300h,最大马力分别为167、207和218匹,其中普通版2.5L发动机的热效率达到了40%,而混动版发动机的热效率则达到更高的41%,在这个数据在行业内,属于相当顶尖的水平。

简单来说,热效率越高,发动机用于驱动车辆的有效功就越多,油耗也就越低。

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