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共享停车?不如考虑共享汽车

摘要:日前,市规划局公布《2017年温州市城市道路交通发展报告》。报告指出,温州市区2017年新增7.11万辆机动车,机动车停车泊位增加56448个,停车泊位供需矛盾依然尖锐。

日前,市规划局公布《2017年温州市城市道路交通发展报告》。报告指出,温州市区2017年新增7.11万辆机动车,机动车停车泊位增加56448个,停车泊位供需矛盾依然尖锐。

据7月18日《温州日报》

点评:行车堵、停车难,已成为当前最严重的社会问题之一。曾经被寄以厚望,甚至在北京等地被写进机动车停车管理条例的共享停车模式,在各种实践中基本遭遇难以推广的瓶颈。其根本症结在于,共享经济的本质在于开放,而拥有大量闲置停车位的小区、单位,多以封闭来追求环境的安全、有序。共享停车所带来的那一点点收益远远抵不上其因开放而产生的风险。因此,在物联网技术、智慧城市管理手段还不能让小区夜不闭“户”也能享受安全有序的前提下,共享停车是很难深入社区的。

与之相比,当前解决行车堵、停车难问题,更为现实的办法依然是着眼于大公交体系,尽可能地将共享汽车纳入公共交通体系,从减少汽车出行量、提高汽车使用效率着手,寻找民生、交通、环保之间的平衡。

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