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X-FUSION 一些内幕

野宝前叉其实不叫野宝(野宝只是X-FUSOIN母公司野保科技的名称),X-FUSION中文翻译为X种因素的聚变融合,取各家之强的集合体,这下明白了吧。。日后听到叫野宝避震的麻烦帮忙纠正。

自1999年从事避震系统以来,一直专注于生产山地自行车的最高性能、最高质量和最高价值的避震产品。来看看他的历程

1999年生产自有品牌后避震,兼顾耐用,返修率超低。

好像哪里见过又记不起来!?

2005年X-FUSION 第一条避震前叉

相隔一年 天鹅绒-VELVET R投放市场,打下全时金属结构概念。

2016-2018部分产品。

安德鲁 泰勒对 西游限量版赞不绝口,外国人对中国文化元素视角独特。

X-FUSION到底是美国还是台湾?!

X-FUSION 总部位于北美安第斯山脉的圣他克卢斯 (Santa Cruz)山下,主要兼顾研发和测试,量产的在台湾工厂,也就是野宝科技。

下图是美国 SANTA CRUZ总部。

X-FUSION 在国内玩家印象中,性能可以,重量有点大,适合干重活。到底是不是这样,请接着看下面观点;请问什么前叉的构造比较稳定和不容易坏并且能够耗得起多次拆装?答案一定是金属构件比工程朔胶优胜,可是金属多了重量就下不来;但是提供了绝佳的稳定性和耐用度。所以;金属件多不等于干重活。

下图;早期的封闭阻尼卡夹(加工成本相对较高)

现在的油囊阻尼

X-FUSION 不断的更新换代下,部分ENDURO以上的叉子在重量上不再吓人,性能调节跟重量对比具有极大的优势。

位于英国的维修中心

MTBR的編輯在X-Fusion Velvet前叉與O2後避震器的測試文中這麼形容:

“玩家們一直在升級零件市場上找尋著X-Fusion產品!

市場的後起之秀何能吸引玩家們的目光呢?精良的品質與不斷精進的技術,這就是X-Fusion的答案!

雖然在美洲與台灣市場的知名度尚未打開,但X-Fusion的產品均已廣泛地被歐洲車廠所採用,如Bergamont, Bionicon, Decathlon, Ghost, Lappirer, Nicolai, Steppenwolf, Stevens, Sunn…等,這也代表著X-fusion產品通過了歐盟嚴格的安全規範,兩年保固的承諾就是我們的自信!

原廠網站:http://www.x-fusion-shox.com

好了,这次就介绍到这里,大家有什么问题可以直接留言。

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