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接招宝马、奥迪,全新雷克萨斯ES再续豪门对决

汽车中的“豪门恩怨”再度上演,对于雷克萨斯而言,宝马、奥迪是它再熟悉不过的“老对手”了。就在7月初,这些“老对手”纷纷推出了自己品牌的新车,雷克萨斯也是绸缪已久,蓄势待发。

7月26日,雷克萨斯亮出了制胜法宝——全新一代雷克萨斯ES。此款车共推出八款车型,售价为27.9万元—46.8万元。

从1989年诞生,到2018年第七代ES上市,29年的风雨历程,让雷克萨斯饱经磨砺却越发走向完美。即将进迈入30年大关的全新ES显然没有让消费者失望,迅速成为了雷克萨斯品牌的销量顶梁柱。

优雅面容匠心百日铸就

全新ES的外观大胆采用了豪华轿车全新LS的设计理念,姿态高端优雅,车身变得更有宽度,底盘也有了相应的降低,略带溜背的线条加上尾部小扰流板,再配合那套极具冲击力的全新家族式设计语言,对于消费人群来说,全新ES的造型魅力足以秒杀同类别竞品。

反观车身,长宽高分别为4975/1866/1447mm,轴距达到了2870mm。不难看出,虽然全新ES车身并没有迎合中国市场进行与之对应的特定加长,但其近5米的长度,相比标轴版的5系、E级毫不逊色。

从不同角度去观摩整车,协调性的完美近乎做到了极致,可见打造全新ES的时候,在黄金比例上的精确与严格确实是让人为之惊叹,一整套全新的颠覆式家族设计语言,更是设计师们几百个日夜凝结心血的表达。

似山似水 内饰风景独好

虽然外观有着其设计的独特魅力,但全新ES内饰的“风景独好”更是别具一番韵味。设计上赋予了视觉上极大的新鲜感,内饰虽不过分追求奢华,但工艺、布局、理念都坚定不移地表现着设计者那种“吹毛求疵”的匠人精神。

全新ES座舱内首次采用Viscotecs?技术打造的波浪形表面纹理,历经38天67道工序打造的至臻木纹饰板,覆盖方向盘、中控面板、换挡杆、车门饰板和座椅等缝线装饰,“匠心”二字当之无愧。

静音层面依然是,通过搭载ANC主动降噪,以及HybridAcousticsTM混合动力降噪系统、双层隔音降噪玻璃、降噪轮毂和封闭底盘等一系列被动降噪技术,让车内静谧性完成了质的飞跃。就在这私人“小屋”中,驾乘者可尽享配备17支扬声器的MarkLevinson®高级音响所带来的“山水有佳音”。

此外,新车还将LEXUS雷克萨斯独有的人机交互理念“一座掌握(SeatInControl)”推向全新高度,所有人机交互功能都围绕驾驶席合理布局,驾驶者几乎不需要改变坐姿或者移动视线,便可操控所有驾驶功能,令驾驶更专注。同时,得益于全面优化的车身尺寸和轴距,以及电动可调的座椅角度,全新ES将为消费者带来更为出色的空间舒适性和卓越的风景体验!

揭开尘封的自我笃行混合动力

在动力上,一直作为混合动力科技的引领者,雷克萨斯也再次实现了自我突破,并应用在了在全新ES300h上,搭载了全新一代全混动科技,配备了全球量产车型中热效率出众(41%热效率)的全新2.5L阿特金森循环发动机、全新一代ECVT电子无级变速系统以及布局更为合理的镍氢电池组。

这套系统令性能与效能完美融合,不仅最高纯电巡航时速可达120km/h,还以百公里4.2L的超低综合油耗,实现了LEXUS雷克萨斯智·混动家族中最优异的燃油效率。

安全没有万一只有做到完美

无论是外观、内饰还是动力层面,全新ES给予了人们太多惊喜,但始终将汽车制造的本质回归到了驾驶的“安全性”上。

基于全新GA-K平台开发的全新ES,拥有极佳的操控表现和迅捷的动力响应,加之全新开发的多连杆式后悬架、高精度电动助力转向EPS、大量采用的高强度钢材等,保证驾驶者在多种驾驶情境下,享受身随心动、收放自如的快感。

最重要的是,全系标配的全新一代LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+,进一步提升了全新ES的安全标准,确保无忧出行。

雷克萨斯作为中国消费者最熟悉的日本豪华车品牌,核心优势就是与生俱来的东方气质和西方精神结合,与中国用户的契合度超过了欧美车系。伴随着全新ES的上市,雷克萨斯与德系豪车的角逐也将更加激烈。

随着这款豪华轿车的全新出征,是否能让雷克萨斯在C级车“豪门恩怨”的较量中拔得头筹?年末用成绩说话,让我们拭目以待!

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