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想看看懂Ta的有多少?真钢炮西雅特Leon改装案例

改装并不是高富帅的专属玩物

改装是一种时尚,一种态度

血液中涌动着机油

如果你也是这样不甘平凡

请果断+公众号《WB汽车文化》,获取更多的改装资讯

说起西雅特SEATcupraLeon,WB记得自己在5年多前,有幸试驾朋友的一台只是刷过ECU,改了全段排气,和高流量进气风格而已的Leon 2.0T(配备了大众的EA888系列2.0TSI发动机),那爆发力实在让WB难以忘记,一眨眼就到120了,动力参数媲美高尔夫GTI,而最重要的是它那不到16万的售价实在诱人,改下来也不到20万(朋友当初正是因为这台Leon,果断抛弃了那时候才入手一个月的福克斯2.0豪华版。)

可是,每当WB给车友们提起这样的一台钢炮,很多的都没听过,Leon是什么来的?西雅特?更是没听过......这也难怪,毕竟西雅特在中国市场如同“过眼云烟,转瞬即逝!”,但据说它又回来了......为了让车友们更了解这款车型的改装潜力,WB今天特意给大家分享一篇它的改装案例,同时也希望给到现任的Leon车主多一些参考素材。

竞技感十足的真钢炮,能在国内看到的都是情怀!

眼神中透露出犀利,中网的R标是后期加入

也许你会觉得Enkei NT03RR轮毂的辐条看起来很纤细,但其实它断面部分的横竖比例已经被调整到最佳状态,任何角度下都是完美。

LEON Cupra是LEON的进阶版本,类似于高尔夫GTI,原厂搭载2.0TSI发动机,最大功率211马力,比同期的高尔夫GTI还高出一点。眼前这台LEON Cupra,在车主WiL的调教下,动力小幅提升至230匹,鉴于自重不大,这个数值在日常跑街完全绰绰有余。

刚开始见到这台LEON Cupra时,还以为是大哥LEON Cupra R(后来才知R标是车主偷偷从德国购入,真是情怀啊)。外观方面除了可见的碳纤维件升级,换装了Endless刹车套装以及升级Enkei NT03RR轮毂之外,很难想像这是一台重装升级的小钢炮。在与WiL的深入交流后才知这台车的不凡。这是12款的LEON Cupra,当初WiL花了将近20万将它收入囊中,车辆也经历了反复不断的调整,各种底盘强化竞品、悬挂轮毂系统以及引擎升级部件一应俱全,算得上是一位真正意义上的发烧级玩家。

打开机舱,方知这是一台6年时光的“老车”。机舱布置是很传统的大众风格,TSI的标识让人仿佛觉得这是一台Volkswagen,但西雅特的徽标还是让人肃然起敬,因为稀有所以珍贵,因为不凡所以可敬。

T-CARBON碳纤维换档拨片

档把设计很传统,但是手感出色

Defi A1四连表,水温、油温、油压、涡轮压力数值一应俱全

小时候,WiL就是狂热的赛车爱好者,小学6年级开始就爱上了F1运动,从此痴迷于F1方程式赛车,因为舒马赫爱上了法拉利,因为F1爱上了塞纳,不断接触卡丁车和改装车,成为一个赛车手一直是WiL的心愿。见车如见人,这台LEON Cupra,WiL完全是按照Racing风格来升级,各种性能件都是WiL精心挑选的。

对WiL来说,一生中最幸运的是在赛车和改装中找到了自己人生的伴侣。两个人能够走到一起,最重要的就是志趣相投、相互支持理解。一起赛车一起改装、一起玩耍一起生活,用WiL的话来说:“这种感觉真是太美妙了!”在WiL心中,还有更大的愿望,以后建立一个赛车之家,培养一个真正的小赛车手,相信在不久的将来这个愿望定能成真。

改装清单:

Milltek全段竞技三元排气

Milltek定制款碳纤维后唇

BMC碳纤维风箱进气

Spoon全车杯士垫片

Defi A1水温表、油温表、油压表、涡轮表

Endless六活塞全套装刹车

Enkei NT03RR轮毂18寸et44/8.5J

Denso八度火花塞

钛合金赛车轮毂螺丝

赛车加大散热油底壳

Sport RS半热熔轮胎

Whiteline前后防倾杆

SF racing金属鱼眼塔顶、倒叉绞牙氮气减震

CTS油水分离器、透气壶

Turbosmart泄压阀

Cusco刹车顶

Racedesing碳纤维前铲、尾翼

Neuspeed普力盘、皮带

奥迪R8机油盖

Hardrace强化李子串

T-CARBON碳纤维换档拨片

鸣谢:苏州Magnus Autoworks

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