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被称为“三厢飞度”的锋范,装上地球梦发动机会和飞度一样躁吗?

大概一个月前的6月21日,2018款锋范正式上市,除了对车型进行了精简,还新增了型动版和型动Pro版两款车型,全系共5款车型。新车最大的亮点就是换装了1.5L地球梦发动机,同时对外观细节进行了调整。

很多人认为,锋范就是“三厢飞度”。在同级车当中,飞度要颜值有颜值、要动力有动力、要空间有空间,因此被诸多年轻人奉为A0级神车。那么,新锋范和飞度到底有什么区别,开起来又怎么样呢?7月29日,“达车汇”来到天津对2018款锋范进行了试驾。

颜值不输于飞度

作为年度改款车型,2018款锋范对外观和内饰进行了调整,同时新增的两款高配车型。外观细节上,新车还升级了LED近光灯、LED雾灯等配置,产品力也进一步提升。

2018款锋范车身流线设计更低,同时前保险杠下方突出的下唇,也让该车看起来运动感十足。车身长、宽、高尺寸分别为4450*1695*1477mm,轴距为2600mm。

车内乘坐空间远超飞度

飞度在A0级车型当中,可以说空间算是同级最大的。但是与2018款锋范比起来差距就很明显了。首先飞度的轴距为2530mm,而2018款锋范的轴距达到了2600mm。而这70mm的差距,在后排表现上可以说非常明显。“达车汇”小编身高180cm,在调整好驾驶席做以后,后排腿部好友两拳左右的空间。此外,前后排中间地板有一定的坡度,双脚踩上去更舒服。

虽然很多人认为锋范就是“三厢版飞度”,但实际上以现在的衡量标准来说,两款车之间存在着定位差。谨慎点说,锋范可以算作是紧凑级车,而飞度只能算是A0级。锋范的竞争对手的捷达、桑塔纳等车型,而飞度的竞争对手则是Polo等车型。

开起来有飞度的躁动,但又很稳重

与飞度一样,2018款锋范也搭载了1.5L地球梦发动机。最大功率输出96kW,最大扭矩输出155N·m。变速箱也用的同款5MT和CVT变速箱,同时燃油经济性也达到了5.4-5.6L/100km。

此次试驾线路从津湾广场出发,目的地是天津体育场,全程以市区和外环路况为主。由于试驾时间在下午,市区路况车辆较多,外环路相对通畅。2018款锋范的油门调教还是典型小排量家用车的特性,前段灵敏,而且没有明显的迟滞。不过,由于车内四个成年人,体重总和超过300公斤,在加速的后半段中感觉到明显的提速变慢。刹车不至于线性但也没有虚位,速度起来后不用担心会踩空刹不住。

在驾驶过程中,转弯和变换车道时是考验底盘和转向系统的时候。2018款锋范配备EPS电子助力转向系统,轻巧灵便,因此转向手感和回正力矩都在正常范围,可以接受。在变换车道时,底盘有足够大韧性和支撑性,使车身整体非常平稳。此外,在过弯时车身的侧倾感非常小,舒适度非常不错。

在整个试驾体验过程中,“达车汇”对2018款锋范的空间和动力表示非常满意。唯一遗憾的是,将档位切到S档,在加油提速时总觉得CVT变速箱的换挡太过迟疑。如果能够换成6AT变速箱,或许它的驾驶乐趣会更多一些。

总结:

时尚的外观、宽敞的空间和经济的油耗,是2018款锋范对年轻消费者最大的吸引点。虽然2018款锋范搭载了与飞度同款的动力传动系统,但两款车的性格却不一样。飞度在底盘调校方面,可以说是彻头彻尾的突出运动性能,从而忽略了对舒适度的把控。而锋范在底盘调校方面优先考虑舒适,其次兼顾运动。因此,如果说飞度是一个躁动青年,那么2018款锋范则是一个成熟顾家的青年。

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