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甲醇重卡经济性用数据说话

从榆林矿业集团承担的甲醇重卡试点情况,及其对甲醇重卡开展的中长途经济性测试看,采用柴油/甲醇双燃料模式的载重车动力强、适于爬坡,试点期间往返160公里点对点封闭运行,百公里平均消耗柴油30.8升、甲醇15.4升,纯柴油模式百公里消耗柴油39升,按柴油均价6元/升、甲醇均价1.58元/升计算,使用甲醇的成本比柴油低10.6%。同时高速往返里程300公里测试表明,巡航里程越长和载重越轻,甲醇介入越多,燃烧越充分,经济性也更好。总体而言,依据路况不同及柴油甲醇价格波动,甲醇载重车运营经济性优势在10%-18%间波动。

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