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秒600万的车就别想了,15万买思域你能得到啥?

优点:同级别中,动力较强、空间很大,外观犀利。

缺点:CVT缺少激情,后排中央鼓包太突出,低配车型配置有点惨。

推荐车型:220TurboCVT尊贵版

思域在上半年应该算是明星车型,一句“思域在哪里”炒的人尽皆知,所以起初我对思域的印象并不好。不好不是因为觉得车不行,而是那起炒作事件有点“坏了一锅粥”的感觉,导致一提起思域,就有点膨胀、愣头青的味道。因此,我一直没深入了解这台车。

不过在一次境外自由行的时候,租车公司只有思域可租,所以机缘巧合之下,我得以体验了一番思域。意想不到的是,它并没有我之前想象的,让人一坐进车就想秒天秒地秒空气那么“神经质”。相反,思域在很多地方有着出乎意料的长板,所以回来以后,我有了进一步了解一下这台“本田超跑”究竟是一台什么样的车的想法。

说在前面,思域依然不会是我的最佳选择,但它在很多方面都有着很棒的适应性。客官可以根据我的介绍分析这是否是一台适合自己的车型,文末有车型配置推荐。

外观犀利动感,但略乏一丝稳重

那一小部分的思域车主之所以如此争强好斗,我想无外乎出于两个原因。一是之前Type-R在纽北刷新了记录,成为了最新“纽北前驱王”,给普通版的思域也增色不少;其次应该就是它充满运动感的犀利外观了。

思域的前脸充分沿袭了本田的最新家族外观,线条极为犀利,前冲的设计非常大胆凶悍,霸气外漏。镀铬条的修饰,增加了几分质感。

不过对于这样运动的外观,个人觉得还是Type-R上那种熏黑处理更能与其风格相匹配。

低配车型用的是卤素大灯,而自动LED大灯只有在220的顶配和次顶配车型中才能见到。

相较于同级别中的有力竞品,如高尔夫、福克斯之类的两厢小钢炮,思域采用了比较少见的溜背造型。优点是在保证了空间的同时,流线型的外观也增强了运动气息,让思域有了轿跑的味道。缺点是牺牲了后排的头部空间,且目前思域全系没有全景天窗,溜背造型或许会对后排乘客造成压抑感。不过在用车过程中,我基本都充当了驾驶者的角色,没有充分地体验后排感受,所以实际情况如何无法定断。

尾灯是尾部值得一提的地方。思域尾灯的不规则设计非常独特,很多朋友说它像一个括号,而我每次见到都能想到大钳蟹↓

槽点是普通版本的思域全系的排气设计都过于低调,与车身的其他设计有点不搭。另外,180版本的思域排气是单边单出,220则是双边双出,但都隐藏在后包围的内侧,轻易看不见。

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