搜狐首页 汽车 炮灰攻略

手机搜狐

SOHU.COM

一汽-大众首款SUV怎么卖?

T-ROC探歌

一汽-大众旗下诞生的首款SUV

自从曝光之日开始就备受瞩目

有人说它太小了

可你怎么知道它不是五脏俱全呢?

外观方面,探歌相比于大众其他车型有很大区别,比如大灯下的环形日间行车灯,是在其它大众车型上绝对看不到的。

因为有了两侧环形日行灯的设计,所以探歌的中网被隔成了上下两截,上面是个六边形,而下面是个正梯形,纹理也所有区别。

在六边形的两边可以是LED的光源总成,也可以是几个传统灯泡。现在的设计都讲究呼应,于是探歌的尾部当然也使用了LED光源,并且还是那种光导纤维,再配合上多达10种的车身颜色,探歌算得上辨识度超高了。

打开车门,从真皮+Alcantara的组合材质就能看出一汽-大众对于探歌的重视。这是一些品牌高配车型都没有的,这么舍得在用料上下血本,看来是铁了心要掏光消费者兜里的钱。

如果说座椅材质是日常驾驶看不见的,那么10.3寸的液晶仪表总是要天天见了吧。显示清晰是最基本的要求,操作逻辑通顺,动画衔接连贯是进阶要求,使用了之后你就知道,这个液晶仪表很好用。

除此之外,8.3寸的中控屏我们并不是第一次见,之前在柯珞克上已经看见了,属于卖家不说,买家也会主动写好评的那种。显示的细腻程度就不说了,触摸操作的流畅程度和主流平板电脑处在同一水平,还支持多种手机系统的互联,用一个3C圈流行的词来形容就是“一机多能”。

2018年有很多小型SUV在中国市场诞生,在这里我把探歌与其他三款车的部分数据做了对比

尺寸方面,探歌没有任何优势,仅在轴距这一项上表现还算不错,其它的全都被同门柯珞克压制,但如果比的是内功,那柯珞克就占不到什么便宜了,探歌的全液晶仪表和四驱系统都是柯珞克没有的,所以探歌应该是要占领更多的价格空间才对。

如果单说产品带给消费者的气质,那C-HR和探歌还是很像的,两者都是为年轻人设计的产品,走的都是颜值路线。

至于别克的昂科拉,它几乎可以算是这个小型SUV这个级别在国内诞生时间最长的车型之一了,明年都要换代了,外型和配置也经历了多次的升级,而且也有四驱车型可选,只不过通用的那台6AT有些拖后腿,好在它用终端市场优惠弥补了这一短板。

聊了这么多,大家最关注的应该还是探歌的价格,下面,就让我们一起来看看探歌的价格吧~

以上,就是我今天与大家分享的我对探歌的想法,如果您想知道更多关于探歌这款车的试驾体验以及行情信息那就请关注周四下午15:30易车平台我的《车市侦探》直播吧~

精选