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拉房车、拉游艇算什么,拉飞机才是汽车真正的浪漫!

很多影视作品中,特别是美国的电影里,我们会经常看到SUV/皮卡拖着游艇、房车满世界跑的镜头,直观感觉就是这些车有点儿牛X。直到今天早上我才明白,原来拖房车、游艇都是小儿科,拖飞机才是汽车真正的浪漫。

早上八点多,北京国际机场,晴,体感温度舒适。

坐在即将发往六盘水的飞机机舱内,望着机场上井然有序停靠着的飞机,一时间思绪飞扬。有对接下来飞行的期待,也有对晴隆24道拐试驾标致4008、5008的激动。不经意间瞥见了窗外远处的移动的飞机,顿时被它脚下的那个牵引车吸引住了目光。相比于庞大的飞机,它就像是姚明身旁的小萝莉。

▼距离有点远,牵引车看起来更小了

飞机牵引车其实还有一个大家耳熟能详的名字:“地牛”。我认为这个名字非常切题,牛这种动物有实力,又非常低调,任劳任怨这个词再适合它们不过。当然,兰博基尼家里的那些"牛",可是声名远扬的存在。

地牛的分类与价格

相信很多人对“地牛”知之甚少,那么既然谈到了它,我觉得有必要科普一下。

首先我们要明白一件事:飞机的轮子是没有动力的。飞机在地面行驶时也要依靠喷气发动机做功,但喷气发动机只能向前,不能向后(少数军用喷气发动机有倒喷功能),也就是飞机只能前进,无法向后退。

▼基本上所有的民用客机都不能自力倒退

而为了应对飞机无法倒退的工况,“地牛”就应运而生,它的主要工作就是将飞机从停机位倒着推到滑行道上,或者是在停机位之间短距离进行移动。

而从“地牛”的形制来看,可分为两种:有杆式、无杆式,你也可以把它简单理解为带把儿和不带把儿。这里的“把儿”指的是用来连接飞机与地牛之间的连接杆,它的英文名是“Towbar”,中文读音类似于“拖把”。

▼连接杆,看起来也不像拖把

带把儿的“地牛”,学名叫做“有杆牵引车”,在我国各大机场非常常见。优点在于结构简单、牵引过程中无需将飞机起落架举起、方便飞机过磅(起飞前称重);但由于飞机与地牛之间由连杆连接,转弯半径大,牵引车的速度不能过快,在冰雪环境中更是如此,因此这也要求了司机的驾驶技术必须高超。此外,现在的飞机自重越来越大,“地牛”的自重也必须水涨船高才能保证有足够的抓地力,但这个小个子的身材有限制,注定会有体重瓶颈。

▼带把儿的“地牛”正在工作

这个时候,就出现了无杆牵引车,也就是我们前面提到的“不带把儿”的“地牛”。它通过举起飞机前轮,使自己与飞机变成一个整体,来完成牵引工作。优点在于增加了牵引的稳定性,速度要明显比连杆式的快,工作范围也比连杆式要小,最主要的是,不带把儿的地牛“克服了牵引车重量增长的瓶颈,能够在冰雪天气中顺利开展工作。

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