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大众最便宜SUV上市,售价不到14万,高配还带四驱!

在国内SUV大热的时候,一汽-大众旗下均为轿车,却仍然能够拿下销量冠军。而这位“任性”的选手终于在今年引进了一款SUV——探歌。作为一汽-大众SUV布局的“开门红”,这款紧凑SUV被赋予众望。

7月30日,一汽-大众探歌正式上市,推出8款车型,售价区间为13.98-20.98万元。

一汽-大众两大品牌14产品系列,力争持续领跑细分市场,未来将实现轿车、SUV两翼齐飞。

久不露面的著名影星林心如到场助阵,为一汽-大众探歌打CALL。

一如大众车一直以来的风格,探歌设计横平竖直、线条锐利,比起以往的大众车更精致。前脸采用环形的LED日间行车灯来提升整体的外观视觉效果。

不仅让车辆有别于传统大众套娃前脸,让车辆显得更年轻且个性,同时这组环形灯组除还担任转向灯的功能。

车尾,依然可以看出很明显的大众家族味道,但凭借自己的特色设计,不造型简洁流畅,线条很有层次感,拥有更高的辨识度。

车身尺寸方面,探歌继承了一汽-大众万年不变的国产加长。相比海外版本车身长度增加了84mm,车辆轴距增加了77mm,车辆高度也略有变化,增加了9mm。跻身紧凑级SUV阵营。

车内整体风格探歌虽然采用家族式设计,与车身同色的钢琴烤漆饰板,相当年轻。

10.3英寸的全液晶仪表盘分辨率为1280×480像素,8英寸的中控大屏很熟悉,在迈腾的身上有同款出现。

全液晶仪表、新的三辐式方向盘、更有质感的旋钮都在突出年轻的气息。

在配置方面,新车配有全景天窗、座椅使用Alcantara材质包裹,另外,顶配车型配备了一套Beats的音响系统,开机的时候中控屏也会有Beats Audio的字样。

T-ROC探歌共有3款不同的动力系统,分别为200TSI(1.2T)、230TSI(1.4T低功率)、280TSI(1.4T高功率)。

其中280TSI动力最大功率为110千瓦,峰值扭矩250牛·米,而230TSI的低功率版本最大功率和峰值扭矩分别为96千瓦和225牛·米。

传动方面,200TSI车型匹配的为大众经典的5挡手动变速箱,230TSI与280TSI两驱版匹配DQ200七速干式双离合变速箱,280TSI四驱车型匹配的是一台DQ381七速湿式双离合变速箱。

而基于MQB模块化平台开发的探歌将提供两种后悬架,前驱车型使用扭力梁式非独立前悬架,四驱版车型使用多连杆独立后悬架。注重经济性就选择入门门槛更低的扭力梁后悬架车型,注重性能可以选择高配的四驱版车型。

此前我们的编辑已做过新车的试驾,在最后给大家补充试驾感受。

T-ROC探歌的油门响应并不算快,对于驾驶者的要求一点不高,你大可以放心地大脚踩下油门。

初段的动力输出还是偏缓的,发动机转速超过2000rpm后便会有很强的推背感,这与以往采用1.4T高功率的大众车没有太大区别,非常好上手。

在运动模式下,探歌会变得非常积极,当你油门到底后,探歌仿佛摆脱SUV车型的身份,整体的驾驶感受和更灵活的高尔夫非常相像。

而和高尔夫不同的是,四驱探歌在弯道中的极限甚至会更高些。湿式双离合变速箱最明显的感觉升档迅速,降档相对而言没有那么运动。

这款运动十足的探歌有没有令你心动?

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