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二环东高架: 贯穿南北新生态

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▲二环东路高架桥,北起济青高速公路零点立交,中连北园高架桥全福立交、经十路燕山立交,南接济南绕城高速公路涝坡立交。分为高架快速路和城市地下隧道两部分,是济南东部一条便捷高效的快速通道,也是缩短时空距离、拓展城市发展空间,构建济南“三环十二射”高快一体路网的重要组成部分。

●CBD:城市新中心

●北大门-新东站

大门到新东站

零点互通立交原为济青高速公路的零点,是一座“十”字定向型互通立交枢纽。二环东路高架桥从此开始,向西与济南市北外环相接,向南沿二环东路高架桥进入济南市区,向北2.5公里就是济南黄河公路大桥。作为济南历史上较早的一座立交桥,零点互通立交可以说是济南的北大门。

在零点互通立交以东,济青高速以南,一片热火朝天的建设景象赫然在目。高耸的塔吊一个挨着一个,延绵数公里,在塔吊之下,一座座高楼即将竣工。这个正在建设中的区域是济南市22个重点开发建设的片区之一——华山片区。

华山,是“齐烟九点”之首,华山片区,历史文化悠久,是春秋时代的古战场,齐晋“鞍之战”即发生于此。“兹山何峻秀,绿翠如芙蓉”。一千多年前,诗仙李白飘然而至来到齐州,乘船至华不注山,写下了流传千古盛赞济南华山的诗句。不过,近代,华山居民的生活却与“风水宝地”隔着“千山万水”,脏、乱、差成了老华山片区的“代名词”。2013年开始,华山片区开发建设大幕拉开,成为目前济南市最大的单个建设项目。华山片区西至二环东路,北至济青高速,东南至小清河,占地14.6平方公里,将被打造成集历史文化、生态景观、旅游休闲、商务居住等多功能于一体的山湖生态居住区。一座生态、宜居的新城画卷在华山之下正徐徐展开。

从零点立交沿二环东高架向南行驶,经全福立交、工业北高架20分钟即可到达建设中的济南东站。2018年6月1日起,原坐落于济南市大明湖风景区北侧的济南东站更名为大明湖站,而位于济南市历城区的新建东站则定名为济南东站。

济南新东站片区是济南市五个次中心之一,也是济南市城际铁路的新门户。按照规划,该片区北至济青高速,南至胶济铁路,西至大辛河,东至东绕城高速公路,总用地约46.5平方公里。济南新东站片区距老城区约10公里、距CBD约6公里,规划范围涉及王舍人和鲍山两个街道办事处,是济南新旧动能转换先行区重要的综合交通枢纽,是济南实施“北跨”战略的重要平台。

据悉,新东站预计2018年底具备开通条件,济青高铁有望同步开通运营。随着全国铁路系统“四横四纵”高铁网的建成,济南的高铁省会城市朋友圈成员增至24个。2018年鲁南高铁、郑济高铁、济莱城际高铁等开工建设,特别是年底济青高铁、青连铁路将建成通车,以省会济南为中心的2小时交通圈将覆盖省内动车沿线城市,山东高铁网成为促进经济发展的新动力。

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