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谢志洪:不忘初心,十周年,再出发

从当初的一片芭蕉林,到现在50万辆年产量的世界水平整车制造工厂,传祺人用实际行动完成并交出了发展自主品牌汽车的完美答卷,而广汽乘用车副总经理谢志洪正是整个发展历程的见证者。

“集团专门成立了自主品牌项目组,我是第一批到项目组报到的,从工厂项目组最初的10多人,干到2008年的300多人,今天,广汽乘用车的员工已超过17000人。我们用了十年时间,见证传祺从无到有、从小到大、从弱到强的历史蜕变。”谢志洪这样开始了我们的对话,言语间流露着几分家有儿女初长成的骄傲和喜悦,因为传祺的十年,也正是他自己的十年。

“原来我在合资企业,然后到总部,2007年4月项目组成立,又回到自主品牌,从此我之后的十年就和传祺捆绑起来了,一辈子都在广汽。”谢志洪这样打趣地说道。传祺的每一步发展,他都历历在目,“2008年7月21日,公司正式成立 ,我们终于有了生产自主品牌乘用车的资质和能力;2010年9月3日工厂正式竣工投产,同一天我们还举办了首款车下线仪式和广州亚运会指定用车的交车仪式;两年后,2012年3月1日,首款SUV传祺GS5下线,这款车可以说是让传祺真正打响的一款车??” 这一连串的时间节点,谢志洪娓娓道来,如数家珍。

然而,实现自主汽车梦的道路并非一帆风顺,谢志洪说:“过程中所遇到的困难和艰辛只有经历过才能明白,人才、技术资源紧缺是当时的一大难题,虽然是举全集团之力,但因为我们从未有过这样的经历和经验,踏出的每一步都是在摸着石头过河,再加上必须在广州亚运前交付用车,每个人都承担着巨大压力。”然而当传祺亮相海心沙的那一刻,谢志洪觉得所有的汗水、磨砺、委屈都值得了。

随着传祺的快速发展,谢志洪还参与了广汽乘用车番禺工厂二期、三期的建设,就在三期工厂建成前夕,接到了集团委派他去杭州建设工厂的指令。建设工厂四个字,说起来容易,但是这过程中所经历的酸甜苦辣只有他自己体会。

虽说已经有了多次建厂经验,但是接手杭州项目建设以及接手后所遇到的困难之多、难度之大是谢志洪始料未及的,“当时一声令下,我带着建设番禺工厂的28名骨干就辗转来到杭州,来了之后,就是一个字——干,而且又是日夜干。”我们多方面了解到,杭州项目是个重组项目,历史背景极其复杂,其困难程度远远超过新建一座工厂。如今杭州项目已顺利建成投产,一次性建成20万辆/年产能规模,这在集团体系内尚为首例。

站在10周年的历史节点上,谢志洪考虑更多的是传祺未来的发展,“传祺仍然是个孩子,要想有长远的发展,必须要接受别人的监督与评价,必须要造精品,我们要么不做,要么就做第一。”这是谢志洪经常说起的一句话,他的这种“要求大,先求精”的工作理念正与集团所倡导的“工匠精神”一脉相承。

面对未来,谢志洪始终对传祺的发展充满信心,“我对传祺充满期待,传祺车是世界车,不单是我们的传祺,更是世界的传祺。”随着产能的扩充,传祺已经形成了覆盖珠三角、长三角以及“一带一路”经济带的全国布局,为实现2020年产销超过百万辆目标和进一步打开市场空间奠定了坚实基础。

“十周年,让我们再出发,借鉴过往经验,稳扎稳打,再创传奇。”语末是他对传祺发自肺腑的殷切期待和深深祝福。

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