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完全自主研发,吉利BMA平台正式亮相

模块化架构已成为全球车企的车型研发的主方向。高度灵活的可扩展性和规模效应是其最大的优势。我们熟知的大众MQB/MLB平台、丰田TNGA架构等都是在模块化理念下开发的。近日,吉利正式对外公布其自主研发BMA平台的详细内容,这也是BMA平台的首次亮相。此平台有何亮点,对于消费者而言未来能买到什么样的产品,接下来我们一起一探究竟。

新平台亮点

相比CMA平台,此平台完全由吉利自主研发。BMA全称为B-segmentModularArchitecture,是历时四年打造的紧凑型基础模块化架构。吉利官方表示,BMA可以理解为百变的智能造车魔方。整车的动力模块、电器模块、底盘模块、车身模块等都可以如积木般随意组合,平台实现了标准化和共享化。这与其它车企的平台化研发理念是一致的。

1、车身尺寸

BMA平台具有高度灵活的可扩展性。发动机模块位置固定不变,油门踏板至前轮中心的距离不变。车头到前轴的距离、前轮距、后轮距、轴距都可随意调整。因此新平台轴距拓展范围2550mm-2700mm,轮距拓展范围1500mm-1600mm,车长、车宽也可以根据造型需求进行相应的调整。

2、安全配置

吉利在收购沃尔沃之后,整车研发能力得到很大提升,尤其是在安全方面。基于BMA基础开发的新车将采用高安全结构设计:70%+高强度钢比例,20%+热成型钢比例。此外,新车还可实现L2级自动驾驶,未来可实现L3级别自动驾驶功能,搭载HID高度智能驾驶硬件。

3、动力总成

吉利过往的产品在动力总成表现上算不上是长处。但在新模块开发理念下,此短板将得到补齐。吉利研发了全新的1.4T发动机,该发动机运用了集成化设计理念,可满足欧六/国六排放标准。此外,新平台的车型也可搭载吉利旗下的1.0T和1.5T两款参数表现优异的发动机。未来,此平台还将研发插电混动以及纯电动车型。

新平台有哪些车型

未来此平台能买到什么车型,这应该是消费者们最关心的问题。由于采用模块化开发理念,同一套架构下车型级别、种类会丰富不少,就BMA而言,未来吉利将推出两厢、三厢轿车、SUV、跨界、MPV车型,包括旅行车也在计划中。而此平台的第一款车型缤瑞已亮相,第二款车型是代号为SX11的SUV ,也有望在今年10月份亮相。

总结

在平台化的开化理念下,车型的零部件通用率更高,可变程度也高。车企的开发时间、投入成本进一步缩短,对普通消费者而言,能以更低的价格享受到更高级的配置。对正在“奋进”的中国品牌而言,整车开发理念的革新是茁壮成长的好证明!也希望中国品牌能造出更多值得认可的汽车。

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