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互联网打车烧钱未熄 智慧停车补贴又起

提到“互联网+打车”,不禁让人想起2014年硝烟弥漫的烧钱补贴大战。这场烧钱大战,可以说是中国互联网行业的一个标杆性事件,它开启了“互联网+”的新玩法。此次大战过后,业内不少公司表示与其把钱花在广告上不如直接让利给用户。近日,继互联网打车后,智慧停车领导品牌ETCP率先在停车O2O行业内发起亿元巨额补贴行动。打车烧钱未熄,智慧停车补贴又起,这就是互联网的玩法。

“互联网+”开启了智能停车新时代

随着“互联网+”的渗透,智能停车O2O成为继打车O2O之后又一创造神话和奇迹的行业。“互联网+”开启了智能停车新时代,并为中国停车场管理行业带来一场革命。

“互联网+停车”与各种打车应用相类似,通过“互联网+”将分布在城市不同位置的停车场进行资源整合,利用信息技术将其盘活,依托移动互联网、大数据、云计算等先进技术,打造集查询、预订、缴费、错时停车等一体化的云停车服务平台,为车主提供车场导航和车位导航等相关查询服务,提高停车场管理水平和效率,提升车位利用率,帮助停车场管理方实现效益最大化,为用户解决停车难停车贵的问题。

停车O2O经过上半年的快速发展,在前期的“圈地运动”过后,各家停车应用纷纷出招大举攻城略地。在这个过程中,有的公司大举全胜、垫定了绝对的竞争优势,如ETCP,也有的公司因为选错了O2O模式而关门停摆,如萝卜停车等。

打车烧钱未熄 停车补贴又起

与“互联网+打车”一样,“滴滴打车”(如今改名为“滴滴出行”)起步时签下出租车公司后,最终引爆打车O2O的还是众多的C端消费人群。停车O2O历经前期的圈地运动后,最终也回归到车主身上来,毕竟最主要的停车难题仍集中体现在车主端。

相同之处不仅于此,如今,停车O2O行业翘楚ETCP即将开启补贴烧钱模式,这是否意味着停车O2O行业也将掀起补贴大战,值得我们关注。

据了解,ETCP本次在全国范围内开启的补贴行动投入达1亿元。车主注册“ETCP停车”APP或关注微信公众号,通过绑定车牌等操作,可获得高达100元的停车券。据了解,这些停车券可以在ETCP遍及全国的2000多家智慧停车场使用,实现不停车电子支付的畅快停车体验。

据了解,在启动此次补贴前,ETCP也一直对车主端进行补贴,但补贴额度相对较小,车主在注册后,即可获得2张6元的停车券。然而,ETCP此次的补贴一次性达到百元级别,除此以外,车主在使用补贴直接低扣现金支付后,更可通过分享,邀请其他车主注册,获得更加丰富的补贴。

滴滴烧钱靠干爹 ETCP缘何烧得起

滴滴快的用钱干掉同行40多个竞争对手;北京第一个打车软件摇摇打车,在烧钱大战前被秒杀;造成这一切重要原因就是资本的差距——摇摇打车没有像滴滴一样找到一个有钱的干爹。

ETCP率先在“互联网+停车”业内发起的亿元补贴,究其原因,其获得资本的支持尤为重要。

据了解,在停车场跑马圈地的较量中,ETCP凭借其优异的商业模式、富有执行力的创业团队、对互联网的准确理解以及对停车场的多方面认知,获得了众多知名投资机构参与的A轮融资。据了解,其A轮融资由SIG、易车网、源码资本、经纬中国和商企界知名投资人联合投资,资金超过5000万美金,是停车O2O行业目前公布的最大一笔。据内部人士透露,在明年初,ETCP或将公布其B轮融资,额度或超过1亿美金。在这个资本寒冬下,ETCP如此的“逆市上扬”豪取巨额融资,或许预示着在未来的“互联网+出行”行业内,其他对手将无出其右。

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