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试驾|一汽-大众探歌:可以跑拉力赛的个性SUV

7月30日,大众品牌第四款全球SUV车型T-ROC探歌在深圳宣告上市,伴随着它的出场,一汽-大众没有SUV车型的历史就此结束。

在它上市前夕,一场名为“探寻秘境西域行歌”的媒体试驾活动,让T-ROC探歌的身影率先出现在有着“诸神的后花园”之称的新疆喀纳斯地区。毫不夸张地说,这款让大众摆脱了“套娃”设计的紧凑型SUV一露面,就以其高颜值吸引了众多路人的目光。

作为一汽-大众首款SUV车型,这是一款从外观上就能感受到它的个性,辨识度较高的SUV车型。

之所以如此,车头的环形LED日间行车灯造型是最大的“功臣”,这一设计目前来看还不算多见。据介绍,探歌车身的造型也用心良苦,车门和后备厢尾门上的腰线为了追求锋利动感的设计,最小的倒角仅有3.5毫米,这对制造工艺要求非常高,因此探歌在一汽-大众华南基地二期样板工厂生产,并采了用比大多数同级别车型更复杂的冲压工序。此外,“岩石雕刻水平车尾”、“鲨鱼鳍宽大C柱”、“双色喷漆车轮”等,都给这款SUV打上了个性标签。

不过,在澎湃新闻记者看来,一汽-大众首款SUV车型最大的改变,不仅是外观,还发生在内饰与配置的设计上。

探歌的车身色彩非常丰富,提供9种车身颜色,3种车顶颜色的选择。而对于高配车型来说,还可选装与车身同色的内饰饰板,这种个性化设计以往只会出现在大众甲壳虫、MINI等个性化的小车内,在探歌这一级别的SUV车型中并不多见,这就让大众的内饰设计也变得时尚个性得不再“大众”。

至于配置,必须要感谢不断提供越级配置的自主品牌车企们的努力,这次探歌的配置可以视为大众有史以来最为慷慨的一次,准备树立紧凑级SUV市场的配置新标杆。

T-ROC探歌座椅采用了Alcantara高级面料,座椅两翼采用的填充物软硬适中,能够提供合适的表面附着力及侧向支撑力;

它搭载了大众最新一代Active Info Display全液晶数字仪表,10.3英寸大屏显示器上集成10余种车辆信息,安全、实用且富有科技感;

对于爱好音乐的年轻人来说,探歌配备的Beats Audio时尚音响系统和藏在手套箱内的CD机不可错过,带来音乐厅级的听觉享受。

T-ROC探歌不仅有电子手刹、自动驻车、LED日间行车灯、后排空调出风口等20多项全系基础配置,还搭载了越级的科技配置,比如ACC3.0高级自适应巡航系统,可跟随前车加速、减速,更拥有跟停、起步功能,可以缓解长途行车的疲惫;Front Assist预碰撞安全系统、CEB城市紧急制动和安全带预预紧等系统,更是提升了车辆的安全等级,此外,全车高强度钢的使用比例高达88%。

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