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在西安你会买新能源汽车吗?

听说远赴美国造车的贾跃亭和他的法拉第未来电动汽车又有大动作了,今天我们也一起为梦想窒息下,聊聊新能源汽车。什么是新能源汽车?顾名思义只要不烧油,那些充电的,加气的汽车都可以叫新能源汽车。就连特斯拉都开始在中国建厂了,可见新能源汽车发展潜力不容忽视。

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新能源汽车优势明显

自从西安开启常态化限行之后,每天两个数字让很多有车族不得不放弃开车,开启了坐公交、骑摩拜、挤地铁模式。这个时候新能源汽车凭借着免交车辆购置税、车船税、免费挂牌、首次交强险全额补贴、西安市民买车补贴1万元,而且还能走公交车道,并且在公共停车场停放新能源汽车2小时以内免费等特点瞬间变得非常优秀,特别是比燃油车省钱这个核心竞争力,让新能源汽车不但优秀,而且比腰椎间盘还要凸出。你去4S店会发现新能源汽车销售也变得相当火爆。有数据显示全国新能源汽车产销达到50.7万辆,其中陕西新能源汽车产销4.86万辆,在全国排第2位,而且西安新能源汽车保有量早已经超过2万量,并快速增长。

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西安新能源车火爆

6、7月份本是汽车销售淡季,但是受到限牌等传言影响,加上相关部门对新源汽车的倾斜力度从没有减,免购置税、上牌容易等实惠优点,不管是在三桥国际车城还是新能源汽车销售店人头攒动,西安各个方向的车管所挂新能源牌的车主更是人满为患。说到买新能源车的原因,有人是因为上班距离太远限号影响上班,就再买一辆不限号的新能源车和之前的车交替着开。还有一部分人是对于新能源技术非常好奇,觉得新能源汽车非常高科技,黑科技,所以买一辆感受一下走在时代前沿的快感。当然还有人买新能源的原因就比较另类了,比如笔者的朋友,就是一位对数字比较在乎的人,买新能源车的目的就一个,现在新能源车牌刚出来,肯定有好多888、999等豹子号及6789吉祥号码等.而且绿色的牌子和蓝牌差异化,更能彰显自己的个性。

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充电桩亟待普及

在很多考虑买新能源汽车的朋友聊天时发现,大家的顾虑其实差不多,说的最多的问题就是跑到半路没电了怎么办?周末开车去昆明池没什么问题,但如果开车从西安去昆明可能要考虑了。新能源汽车的普遍续航里程一般都是200公里到500公里,如果续航里程高一点相对价格也就更高。无论是中石油,中石化或者延长壳牌加油站可以说到处都是,但是西安充电桩的数量却很少,并没有完全普及充电桩。虽然笔者曾在西安威斯汀酒店停车场等地方见到特斯拉的充电桩,但毕竟属于少数。当新能源车主人群越来越庞大的时候,充电桩就应该像魏家凉皮一样普及,可以说充电桩是否普及决定了新能源汽车能跑多远。

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充电价格后期未定

目前西安还没有在新能源汽车充电方面有明确的指导价格,但是我们从外地个别省份已经看到了方向。比如前阵子苏州物价局发布的一份指导价让很多想买新能源汽车的人捏了一把汗,最高每度2.04元的电费,外加服务费为最高1.56元,也就是给你的电动汽车充一度电最高需要3.6元。拿一辆电池容量是60度电的电动汽车来说,充满则需要花费216块。如果加上充电桩的停车费还有其它费用以及时间费用,新能源汽车的成本好像也没有想象中那么低,跑一公里花费6毛钱左右的话就和轩逸、卡罗拉等燃油车相比差不多了而且更高。有行业人士表示,苏州现在的充电服务指导价有可能全国“普及”,笔者在想如果真的普及了新能源汽车的充电价格,对于想买新能源汽车的人来说可能就要考虑一下实际的花费成本了,毕竟家里有矿的人占少数啊!

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电池成本有待降低

电池更换价格过高也是很多想买新能源汽车的朋友一个顾虑。不管是纯电动汽车还是插电混动汽车,电池就像发动机一样重要。新能源汽车电池寿命大概在6年,新能源车的电池费用约占整车费用的一半甚至更高,更换新能源汽车一块电池价格在5万多到10万多之间,特斯拉等品牌的高端电动车型换电池那可能更高。换块电池都可以买一辆新车了,对于普通的新能源汽车车主来说,更换电池的成本太高会让许多车主望而却步。

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结语

一个新事物的发展有个过程,无论从新能源汽车企业,经销商,配件服务商还是政府配套,都需要突破自身的发展瓶颈。相信随着越来越多的新能源汽车相关配套企业入驻西安,西安的新能源汽车市场也会有一个更大的增量。新能源企业的自身技术革新和西安城市配套的发展,充电桩的普及、电池耐用等上述问题也会逐步得到解决,新能源汽车的成本也将更低。

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