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搞事情?中国汽车品牌第一与豪华车领导者宝马合作,不是吉利长安

7月10日,中国最大的专业SUV制造商长城和豪华品牌领导者宝马终于牵手成功,成立光束汽车有限公司。这是我国在汽车行业正式开放合资股比政策后的首个整车合资项目,用长城汽车董事长魏建军的话说:“这是中国民营车企合资史上最有质量的一次合资。”

“自由恋爱”长城宝马在后合资时代极具示范意义

为什么不叫长城宝马合资有限公司,而是光束汽车?完全独立的企业名称,也包含了长城、宝马双方对合资公司的期待——一个独立的第三方。光束汽车在后合资时代也更具示范意义,根据最新时间表,我国2022年将取消乘用车外资股比限制。后合资时代来临,“大锅饭”成了过去,合作伙伴可选可不选,股比分配更是各凭实力。

又为什么说光束公司是最有质量的合资?因为“长城和宝马是自由恋爱”。曾几何时,合资都是“摊派”,结合的中外双方实力不匹配,容易出现一方“躺着数钞票”,另一方对股比不满局面,偏离了协作共赢的初衷。

自由恋爱结出的光束汽车和强扭的瓜完全不同,长城强点在本地化生产、配套、管理等领域,宝马在全球研发、生产控制标准上有优势。双方可以实现优势互补。

长城宝马签约

刚过去的2017年,长城汽车全年累计销售1,070,161辆,年销再次突破百万辆,是中国规模最大、全球知名的专业SUV制造厂商;同期,宝马是全球销量第二的豪华品牌。

英国品牌评估机构Brand Finance发布的“2018全球最具价值汽车品牌百强榜”来看,长城汽车旗下哈弗品牌跃居全球第16、排名中国汽车品牌第一,宝马品牌全球第3。双方是强强联手。

Brand Finance发布的“2018全球最具价值汽车品牌百强榜”

50:50的持股比例,也显示出长城、宝马强强联合的平等合作姿态。透露个小彩蛋,这次结合,是宝马在不到一年时间,多方选择后主动追求的长城。光束汽车初步规划都是MINI电动车和纯电动新品牌,但长城在采访中也透露,双方未来也存在生产燃油版MINI的可能。届时燃油版MINI价格有望进一步下探,可以算是此次合作为中国消费者带来的又一个小彩蛋。

以新能源为切入点 长城加快开拓国际市场

长城和宝马未来将合作开发新一代电动车平台,基于该平台的新车型除了MINI电动车,还有合资公司的新品牌电动车型。合资公司落户江苏省张家港市,规划标准产能16万辆,最大年产能可以达到25万辆,同时还将建立自己的研发中心。虽然研发和生产主体都在中国,但光束汽车产品定义、研发阶段都是面向全球消费者。

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