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20多万的合资车换成国产大7座SUV,可我一点也不后悔

现在都说消费升级,对汽车而言,就是将讲究性价比的车换成高端车,比如说有人从奥拓换到奥迪,成为人生赢家。

实施反向操作的人少之又少,尤其是将合资车换成国产车,我就是其中的一个。实现这样的转变,还得感谢其中的两个变化:一是汽车行业的整体变化;二是国产品牌的进步。

在2017年第三季度的时候,我卖掉了手头的北京现代ix35,换了一台蓝色车身、浅色内饰(个人认为是最漂亮)的传祺GS8,是一款18.28万的智能互联版本,配置已经很高。10个多月下来,可以这么说,从20多万的合资车换成国产大7座SUV,我一点都不后悔。

其实我开车开得很少,上班基本不开,主要用于节假日出游,一个月不到1000公里,一年在1万公里左右,在GS8使用近9个月后,加上春节回了一次老家(往返1000多公里);到6月底,里程才到5200公里,刚好过首保;到7月份用了10个月,里程在6600多公里,终于有比较全面的驾乘感受。

10个月时间,才开了6600多公里,用得有点少。

第一次保养回来,4S给出的报告是没有任何问题,但是建议我要“定期保养”,因为首保就超出“三个月或5000公里(先到先得)”的范围。

首保后没有发现任何问题,4S店建议我要定期保养。

01,为何要换掉第一台车?

先说说我为何要把第一台车换掉。

都说车是男人的第二个情人,那么对于第一辆车,就像初恋,自然更有感情。如今回想起来依然记忆犹新:2010年9月30日提到的车,第二天就出游顺便还回到老家,刚拿到车时的兴奋劲那就不用多说了。

虽然现在对韩国车不太感冒,但当时我买的北京现代ix35属于第一批车型,是售价21.38万的次顶配车型,搭载是2.4L的进口发动机,当时也是不便宜的,其流体雕塑造型至今也不落伍。

用了6年多的北京现代ix35,看上去车况还不错。

在前几年,韩国车在中国市场比较火,那不是没有原因的:它采用的是与日系车一样的经济适用路线,但造型更为时尚,价格也更便宜。

就拿我自己的ix35来说,在6年多时间里开了6万多公里,除了换过电瓶和轮胎外,做一些日常保养(过了保修期就很少进过4S店),其实用着还比较省心。

到了2016年,我其实就曾动过换车的念头,一是新添二宝,是时候换辆更大的车;二是当时ix35的味道比较难闻(空调味道,其实是可以清理掉的),大宝说闻了不舒服,会晕车;另外还有个不能接受的事实是其油耗,65升油箱大概只能跑400公里,因为没有油耗显示,自己测算下来,油耗在13升左右。

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