搜狐首页 汽车 降龙

手机搜狐

SOHU.COM

生死未卜还推高端品牌,造车新势力是在“花式作死”吗?

不知从何时起,造车新势力像组团一样扑面而来,一时间让人眼花缭乱。而前段时间,网上的一张新能源汽车品牌的图片让网友们看的是一头雾水,图片中各式各样的LOGO琳琅满目,更是有网友犀利评论说“认识一半算你赢”。

就当这些铺天盖地的车标还让消费者摸不着头脑时,其中的一些造车新势力更是迫不及待的推出了自己的高端品牌。例如,新特汽车,当人们还在纳闷新特汽车是个什么鬼时?新特汽车又宣布将在8月8日在洛杉矶宣布高端品牌“歌昂”,而该品牌定位于豪华电动汽车品牌。

这就不禁让人心生疑问,如今的新能源汽车市场真的需要如此多的品牌吗?推出一个新品牌随之而来的资质、资金、产能等等问题都已经让这些新造车企业有些吃不消了,为什么一个还未被大家所熟知的新品牌,又要出一个高端品牌呢?

造车新势力“争做”高端车

据网上的资料显示,新特汽车本身就是国内造车新势力中的“后来者”,并不是一家传统的汽车制造企业,也没有相关汽车制造经验,汽车的研发设计完全依赖于购买或者合作。而与蔚来、小鹏等造车新势力借着CEO光环有所不同的是,新特汽车CEO先越曾创办了成都新能电庄科技股份有限公司,并没有任何造车经验。而是通过和一汽汽车合作获得研发设计的资本,通过和摩拜单车进行合作,获得共享经济的经验。

而其品牌于今年1月的国际消费电子展上才正式发布,而其首款量产产品、定位为A0级的纯电动轿车DEV 在今年4月北京国际车展前夕正式发布,目前,仍在试生产阶段,未正式上市。

而新特的首款车还未上市,如今又将迎来高端品牌“歌昂”,据了解,歌昂的投资方之一是新特汽车,并非全资高端品牌。不过,这也不禁让人发出疑问,这样的造车战略节奏是不是未免有些着急了呢?

除了新特汽车以外,电咖汽车也将迎来自己的高端品牌。据了解,电咖汽车将于7月31日,即将推出全新的高端品牌,而新品牌旗下首款产品定位中大型纯电动SUV,预计将在下半年亮相。

而事实上,像法拉利FF、前途、拜腾、博君、绿驰、赛麟等造车新势力尽管没有再推出自己的高端品牌,但是他们的首款产品几乎定位都属于中高端电动车,甚至声称比肩豪华品牌。那么这些造车新势力为什么要走这样走高端路线呢?

品牌向上的基础是根基要“稳”

不可否认,近年来,中国的自主品牌纷纷推出了自己的高端品牌,像吉利集团推出了全新子品牌领克(LYNKCO),长城汽车推出了全新高端SUV子品牌WEY,北汽新能源则推出了高端子品牌ARCFOX。其中的这些品牌定位都要高于母品牌本身,剑指高端豪华,瞄准的是中高端消费人群,主要旨在提升品牌的溢价能力。放眼全球汽车行业,这一“中国特色”的现象在其他任何一个国家都很难寻觅。

精选