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给予厚望的MQB诚意如何?看全新朗逸细节展示

全新朗逸是我们牛车实验室的下一个拆解对象。这个曾经创下了350万销量奇迹的车型,一经上市就得到了巨大关注。换装MQB是此次换代的一大亮点,小编拿到的是12.79万的1.5L自动风尚版。接下来小编就带大家看看换了MQB的全新朗逸在外观和内饰方面表现如何。

每款车型的每一代升级都会根据时下的潮流重新设计外观,然而这种“重新设计”有的给予你惊喜,有的却没什么新意。显然朗逸属于后者。第一次见到全新朗逸虽然不能说它丑,但是也真的不算好看,可能是市场同化的太严重,全新朗逸虽然符合当下的审美,但是远没有十年前刚出生的时候惊艳。

车头还算饱满,发动机盖上也棱角分明,中网撞风面积大,有助于散热。还较多的使用了镀铬装饰。这一切都是那么运动,然而当你知道它下面藏着一台“温柔”的1.5L发动机,就会突然觉得,这一切都是那么刻意。

回到前脸,中网的镀铬亮条与两端的大灯紧密相连,整体感还是比较强的。

大灯组是全LED的比上一代好看很多。但是跟同级车比,优势就不那么明显了。

按照惯例,低配车型没有雾灯,这种重要的主动安全配置,成本并不高,为什么就不能给装上呢。这在雨季是极有可能带来安全隐患的。

侧面的腰线贯穿整车,这种“地平线”似的弧度很自然,是小编比较喜欢的设计之一。

外后视镜轮廓修长,采用低风阻设计,上面集成的LED示宽灯一直延伸到最外侧,竟可能的放大示宽范围。

轮毂选用15英寸铝合金双五幅轮毂,从侧面看感觉轮毂略小,但也在接受范围之内,195mm的胎宽和65%的扁平比,能够兼顾一定的抓地力和舒适性。

车辆后方遵循了大众一贯的简洁设计,让人分不出来是那款车型,这样的设计如果是高端车型肯定会被吐槽,但是在朗逸身上这无疑是个优点,谁不想让自己的车看上去更高级呢。

后尾灯也是全LED光源,这一点比较良心,毕竟合资品牌通常都比较吝啬。

排气管是隐藏式设计,这样的设计也是可以理解的,试想一辆运动外观的车型,却只有单边排气也确实不太好看。

另外,尺寸的升级是朗逸此次换代的一大亮点,长4670mm、宽1806毫米、高1474毫米。轴距为2688mm,这已经不是一台A级车该有的尺寸了。大众确实很懂中国消费者。

进入全新朗逸的内饰,小编都要笑出猪叫声了,这个原厂手机支架可太搞笑了吧。

小编努力的说服自己“它很实用、它很实用……”。但是当手机摆上去的时候,唯一的屏幕都挡住了。

中控台和门板都是硬塑料,给人感觉很廉价,时间长了也容易有异响。

前排乘坐空间是值得肯定的,而且座椅的包裹感很好,软硬适中,也是个人偏爱的织物座椅。比那些不透气的仿皮好很多。

前排的储物格较多功能分类也很明显,使用方便。

但是空调出风口的位置设计的比较随意,位于中间的出风口直接吹肚子很不舒服,往旁边拨就关上了,不太实用。

我们再看看后排,得益于2688mm的轴距,后排的乘坐空间与其他的A级车相比优势明显。

但是中间的凸起较大,中间座椅的舒适度会受到影响。

后备箱的布局很规整,方便载物。配备了非全尺寸备胎,另外小编还发现,备胎仓壁贴了止震贴,有助于减小空腔共振。对后排的静音性会有一定帮助。

值得一提的是后备箱的逃生扳手非常醒目,并且操作简单,在黑暗的条件下也可以操作。

动力方面全新朗逸的1.5L自然吸气发动机拥有85千瓦和150牛米的数据,配合6速手自一体变速箱,平顺性肯定是没问题的,动力够不够用就仁者见仁智者见智了。

全新朗逸更换了MQB平台后,瞬间变成了众人的焦点。指导价12.48万的1.5L自动挡最低配有电子驻车、主副驾安全气囊、胎压监测、ESP、后倒车雷达、织物座椅、全LED大灯、全车车窗一键升降、后视镜电调节、手动空调,都是最基本的配置。这个MQB平台好像并没有起到什么提高性价比的作用,反而比老款更贵了。这样的朗逸您还会买账么。

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