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立足国民车,华泰新能源汽车提前布局主战场

“蔚来已来,未来已来”,社会观念的转变、国家政策的引导以及传统汽车企业与资本新势力的先后入场,使得新能源汽车成为当前汽车行业当之无愧的风口。

相关数据显示,今年上半年,新能源汽车产销分别完成41.3万台和41.2万台,比上年同期各增长了94.9%和111.5%,但在新能源汽车市场蓬勃发展的背景下,消费者却对国内新能源汽车的现状不太满意,有着更高的期待,在5月28日由商务部发表的《主要消费品供需状况统计调查分析报告》中,四分之一的受访用户关注乘用车相关问题,而其中的四成用户对当前新能源汽车表示不满。

对新能源车型的不满,主要集中在价格方面,有相关调查显示,有一半以上的用户希望新能源车型的价格能在5-10万元,并且这一半用户占到了有意向购买新能源汽车的近7成,主力消费人群期待着更加亲民的新能源汽车。这也说明,曾经占据新能源车型需求榜前列的一线城市,正在被二三线甚至是三四线城市超越,今年一季度一线城市新能源车合计销量占比已经由两年前的59%下降至25%,将近75%的新能源汽车销量来自于没有限购和限牌的二三线城市。

(纯电动汽车6月销量前十的城市中,限牌城市仅4个

新能源汽车已经从最初的方便上牌的选择,成为了实实在在的消费品)

随着国家相关政策的调整,补贴退坡和双积分评估更加严格,以及限牌限购的一线城市市场容量的变化,未来新能源汽车厂商为了完成相关任务,也会逐步向二三线城市下探。

新能源汽车的主战场,无疑将会是二三线城市。

而作为国内最早涉及新能源领域的汽车厂商,华泰汽车可以说是提前预见到了这一趋势,明确提出了“智能国民电动车”的大众化路线,快速转型、及早布局,从产品、渠道等多个方面践行对市场的准确判断。

产品更新,差异化竞争

在今年的北京车展上,华泰汽车一口气展出了5款车型,其中只有1款传统燃油车,并且迎合当前的低碳环保趋势,此款燃油车还是搭载了小排量发动机的圣达菲7的1.5T 车型,可以说新能源汽车是当前华泰发展的主力方向,低碳环保,华泰汽车一直走在前列。

以北京车展上市发布的圣达菲2 XEV360与路盛S1 iEV 360两款车型为例,定位于微型智能纯电动国民车,具有长续航的特点,工况续航超过300公里,满足绝大部分用车需求,即使在新能源政策补贴政策调整之后,也是符合相关政策标准的。

后续,华泰汽车还将推出多款续航里程更高,满足更多样的出行需求的新能源车型。

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