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除BBA外,30万该选什么车?

汽车市场上,30万级别的轿车市场是一个竞争十分激烈的区间。我们耳熟能详的汽车品牌,几乎都在30万轿车市场上拥有一款代表性产品。这个价格区间已经迈进了豪华车的门槛,还可以兼顾更多的高端性能与舒适配置。汽车厂商们也在这个级别花样百出,揣摩着消费者的心思在研发上各有侧重。

如今满大街都是BBA(指奔驰、宝马、奥迪,下同),稍微追求个性化一点的消费者纷纷把目光放在了BBA之外的其他豪华品牌身上。我们今天就推荐两款不是BBA的30万左右豪华轿车——广汽Acura TLX-L和雷克萨斯ES。前者性能突出,强调驾驶乐趣;后者做工精致,追求细节的奢华。那么,在外观、黑科技、空间这三个消费者最为看重的方面,它们谁才是你的菜呢?

广汽Acura TLX-L

雷克萨斯ES

锋芒毕露,谁更有颜任性

广汽Acura TLX-L换装了全新家族外观以后,整体感觉比之前的家族盾形前脸要更时尚夺目。五边形前进气格栅配上璀璨的Jewel Eye全LED大灯,锋芒毕露。雷克萨斯ES的纺锤形进气格栅配上L形大灯组,同样气势夺人。二者都是空气动力学与美学融合的完美体现,优雅的车身线条不落俗套,个性鲜明。谁更有颜任性,只能仁者见仁智者见智了。

TLX-L操控精准,ES更显稳重

作为以出行功能为主的工业机械产品,搭载的黑科技水平必然是二者PK的重要一项。操控、驾驶辅助系统等,都直接关系到你日常用车的时时刻刻,也决定了你所能感受到的最直接的驾驶乐趣。

对于老司机来说,心潮澎湃不只是启动油门的一刹那,更是漂移入弯、征服秋名山的酣畅淋漓。广汽Acura TLX-L主打的也正是操控性能,这方面,要对TLX-L提出表扬。它越级搭载了PAWS四轮精准转向系统,在业内首次实现对后轮束角的独立控制,带来前后轮同相位运动、前后轮异相位运动、后轮八字内倾三种行驶轨迹,实现了更精准的转向性和操控稳定性。后轮+1.8度的角度变化,给你日常行车带来的操控乐趣可不止是毫厘之差。值得一提的是,保时捷911、宝马7系这些百万级豪车上搭载的也是类似的后轮主动转向技术,是不是很超值?

对于雷克萨斯ES来说,因为性能并不是主打卖点,所以并没有专门搭载操控系统,本身驾驶体验也偏向于稳重,但是好在在驾驶辅助技术方面没有偷懒。如防抱死制动系统、盲区监测、稳定辅助系统、倒车影像系统等常见配置,广汽Acura TLX-L和雷克萨斯ES也都一应俱全。

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