搜狐首页 汽车 炮灰攻略

手机搜狐

SOHU.COM

这款潮流新物种 低调者勿试

广汽丰田C-HR的外观真心张扬激进。

上周在广州试驾这款车,一溜几款颜色C-HR滑过街面,瞬间扯走了整条大街的目光。SO,开着这款车,你要做好被路人甲乙丙丁盯着看的心理准备,低调者、不喜追潮者慎试。

这款车被很多人喻为最新潮牌单品、潮流新物种。这趟试驾下来,觉得这句话真是恰如其分。

试驾媒体:这是我开过最棒的小型SUV

广东自古以来就是中国非常重要的海上通商口岸之一,是中国最早接受外来思想与事物的地方,受西方先进文明影响大,中国近代工业兴起的最早地区之一,改革开放的前沿,更是中国新思潮的主要阵地。敢为人先,大胆创新的精神早已深入广东的骨髓之中。

被喻为“潮流新物种”的广汽丰田小型SUV车型C-HR在广东的省会广州试驾,也因这座城市而多了一份更深远的意味。

不肯拘泥 要的就是恣意而为

在大多数人的印象中,小型SUV就是一个适合城市道路、于年轻人、于代步非常实用的一款代步工具而已,它的动力不需要太大,外观小巧、空间够用即可。但是广汽丰田却不这么想。

广汽丰田为这款小型SUV车型搭载了全新研发的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine发动机,匹配全新Direct Shift-CVT变速箱。抛开外观带给人的试驾冲动,光是这套运力系统,就足以让人难抑跃跃欲试的急切。

当试驾车队驶出拥挤的城区道路,车速得以提升之后, 2.0L Dynamic Force Engine发动机的优势开始充分显现,踩下油门,C-HR已经按捺不住冲动,嘶吼着如离弦之箭冲了出去,推背感让肾上腺素瞬间飙升。

由于采用了CVT变速箱,无论是在急加速还是拥挤街道走走停停之间,C-HR也没有表现出令人不适的顿挫感。在高速行驶时,C-HR流线外形所带来的空气动力优势非常可观,风噪程度明显低于同级竞品。

这款车的转弯半径相当小,只有5.2米,是同级领先的最小转弯半径。

C-HR配备了TNGA高刚性车身,这在提高高刚性车身同时也提升行驶质感,高速过弯时也能确保稳定行驶,实现人车一体的自信驾控。这款车还是同级唯一带有后轮随动转向设计,而这一设计比较常见于保时捷等高端运动型SUV。

大小空间 一切都刚刚好

C-HR的车身总长4405mm ×总高1565mm ×总宽1795mm ,轴距2640mm。从外形尺寸、轴距等方面看来,C-HR已经优于目前市面上大多数小型SUV,刻意加宽的车体让车身更稳定。

从车内空间来看,身高178、体重180斤的一位媒体同仁在司机正常驾驶时保持了1.5拳的腿部空间,头部空间尚有3cm的缝隙。作为一款小型SUV,C-HR的空间一切都显得刚刚好。

源于中高级别车型的越级配置

C-HR配备了众多源自于中高级车型的越级配置。

小编很喜欢它的驾驶座椅,非常运动化的设计,坐上去自带运动感。据称,这款座椅是同级最大调节范围的驾驶席座椅,可以媲美高性能轿跑车的运动化座椅。

C-HR全系标配10空气囊、Toyota Safety Sense智行安全系统(丰田规避碰撞辅助套装)、百公里综合工况油耗达到同级领先的5.7L、悬浮式9英寸语音导航、双叉臂式独立后悬挂,加上那套给力的动力系统、越级的科技配置,让C-HR的价格显得更有性价比优势。

相比同门兄弟一汽丰田的奕泽,C-HR的价格更丰富,选择面更大。分为基本版四款车型,市场建议指导价为14.48万-17.98万元;特装版,包括酷越系列和酷跑系列,市场建议指导价为15.98万-16.98万元;另外,还有两款性价比更高的店头加装特别版车型,市场建议指导价为14.78万-15.68万元。

精选