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电动车在地球另一边的日子不太好过

新能源车现如今在我们国内混得是风生水起、如火如荼,不管是不是出于自愿,它已经被越来越多的消费者所接受。但是在地球的另一边,人们对电动车又是个什么态度呢?现在这份来自英国司机的最新调查报告告诉我们,电动车在英国的日子可能不太好过。

随着英国政府公布零排放计划,以减少排放和改善电动汽车充电基础设施,来自Venson Automotive Solutions调研公司的一项最新调查,显示了这些英国司机在某种程度上自愿接受电动车的程度。调查表明,只有15%的受访者表示他们会在下次购车或选择公司用车时,会确定选择电动汽车或混动汽车,而有近50%的受访者则表示他们不打算在10-15年内考虑电动车。

首先来看看一些已经公布的数据

上面这个图表显示了2016年5月到2018年6月英国电动汽车的注册量。可以看到在2018年,最近的一个月6月份的电动车注册量为6272辆,仅占英国汽车市场总量的2.7%,而注册量最高的3月份则是9293辆,也仅占当月英国汽车市场总销量的2.0%。

这个图表是2018年6月英国销量前20的电动车,第一至第十名分别是日产聆风、三菱欧蓝德PHEV、宝马330e、宝马530e、大众帕萨特GTE、大众高尔夫GTE、Mini Countryman Cooper S E、特斯拉Model S、起亚Niro PHEV以及宝马i3。排在第一位的日产聆风,它的销量也仅在2100台以内。而到第10名宝马i3,销量更不足500台。

英国现在有多少电动车充电站

由于政府和私人的持续投资,英国电动车充电网络从2011年的100多个充电站增加到5800多个,截止至2018年6月,已经拥有9800台充电设备及16700个连接器。目前涉及三种充电类型:“慢充”充电单元(在3kW以上),适合6-8小时过夜充电;“快充”充电单元(7-22kW),能够在3-4小时内充满某些车;以及“超充”充电单元(43-50kW),能在30分钟内将充电至80%。

Venson Automotive Solutions的调研结果

结合前面的数据一起来看,调研公司发布的这个结果看来对政府的零排放汽车计划不是那么乐观。一年前,Venson也曾做过相同调查,当时曾表明有85%的司机正在认真考虑要购买一辆电动汽车,前提是道达尔和壳牌能多建设一些充电站。而现在Venson的2018调查则表明,仅有15%的消费者确实打算在不久的将来购买电动汽车。

在接受调查的200人中,有38%的人表示他们会在下次购车时考虑电动汽车,而有28%的人表示他们在接下来的10至15年都没有这样的打算。几乎五分之一(19%)的人表示他们拒绝改变,除非实在没的可选。

英国消费者抵触电动车的原因

目前,充电和行驶里程的局限仍然是英国消费者考虑购买电动车时的最大阻碍,不过对此有个好消息是在一年之内,消费者对这些问题的担忧正在逐渐减少。担忧里程局限的人已经从2017年的61%下降到2018年的45%。不过唯一的一个逐年增长的电动车忧虑就是电池的安全性,它目前仍旧是阻碍潜在车主购车的因素之一。

另外,英国政府现在正准备尽快实施计划,满足英国新住宅建设基础充电设施的需求,对车主或潜在车主来讲都是个好消息。38%的受访者表示,能够在家中充电的实用性,让他们克服了一项买车阻碍。

虽然总的来说,更多人感觉他们对电动车已经有了更深入的了解,但对于拥有一辆电动车涉及费用的担忧,包括维修、保养以及保险这些相关费用,仍然与2017年的调查报告一样。

电动车在英国的日子不算太好过

好吧,前面的调查报告和数据已经很明显说明英国的司机们对电动车的兴趣确实有所降低,而关于电动车和政府的零排放计划,业内人士就已经指出:“英国政府计划增加零排放与超低排放车辆的数量,同时承诺到2040年时禁止销售使用内燃机的汽车与轻型货车,这是个大胆的计划,但必须要获得行业与公众的一致认可才行。”现在看来,怎样与行业和公众达到一致仍有问题。

之前英国交通部部长克里斯?格雷灵曾表示,未来几十年将为英国的汽车工业、国家基础设施以及出行方式带来变革,他们预计在未来10年内交通运输业将比上个世纪有更多的变化。目前来看变化可能会有,但英国的司机显然还没准备好,或是愿意这么快就接受这个变化。

PS:所有图片来源于网络

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