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智能网联汽车:将成中国经济增长动能转换的重要引擎

日前,工业和信息化部与国家标准委联合发布《国家车联网产业标准体系建设指南》,提出到2020年基本建成国家车联网产业标准体系。而由中国汽车工业协会发布的《中国汽车工业发展年度报告(2018)》指出,智能网联汽车将成为新常态下中国经济增长动能转换的重要引擎。

据不完全统计,2017年智能网联汽车领域共完成融资额超过400亿元。车联网领域在2016~2021年的年复合增长率将达22.9%,将是物联网领域中成长最强劲的市场。而据另一市调机构BIIntelligence的预测,到2020年,全球联网汽车的市场保有量将达3.8亿辆,全球联网汽车的销售量将从2016年的2100万辆增至9400万辆,市场占比将达82%,2020年智能网联汽车市场的规模可达到1000亿元以上。

面对这一庞大的市场“蛋糕”,各汽车企业纷纷争相布局这个千亿级市场,抢滩智能汽车大开发的阵地。以比亚迪推出的DiLink智能网联系统举例。其定位为“智能、开放的软硬件平台及生态服务”,由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大部分组成,智能自动旋转大屏Di平台可将手机生态的多个应用尽揽其中,并且通过在全球开放的汽车341个传感器和66项控制权,希望“技术驱动创新、连接创造价值”,推动汽车智能化的发展,重塑人类出行方式。

比亚迪相关人士表示,基于安卓系统和芯片厂商的底层技术,DiLink可深度开发、定制各类应用,如智能钥匙、智能语音、网联行车记录仪等,并实现这些应用的快速迭代升级。

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