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主流2.0T阵营中 有哪些大马力选手?

目前全世界的环保法规越来越严格,想要高性能,还必须看油耗和排放的脸色。所以越来越多的小排量和三缸发动机面世,而严格的法规也扼杀了许多性能车的正常发挥。

不过还是有那么一批不那么听话的“坏孩子”,依然在坚守性能车的阵营。那些2.0T原厂发动机就能达到300匹马力的选手,足以称为排量紧缩局面下的“最强动力”。

今天咱们采用倒序排列,最后一款的账面数据最强。(当然我们盘点的都是国内能买到的车型,所以没有看到TYPE-R的粉丝别慌,因为咱们买不到,或者严谨一点说,没法上路。)

保时捷718 2.0T

最大功率:250匹马力

不要奇怪,保时捷718的2.0T发动机只有250匹马力。这是因为国内版本遭受了残忍的“阉割”,海外版还是有着300匹的动人马力。

不过动力缩水的同时,国内版718的价格拉下来了一大截,50多万就能入手的“超跑”还有谁?并且虽然看似动力不强,但加速并不弱,5.6秒的零百加速,无需改装就进入“5秒俱乐部”。

所以不要过分纠结账面动力,这可是保时捷耶。

本田冠道370TURBO

最大功率:272匹马力

这应该是搭载强动力2.0T发动机最亲民的车型了。首先具备SUV的热卖属性,并且还有强大的动力作为支撑。所以上市以来冠道在中大型SUV里的销量一直不错,虽然只有5座可选,但其超大的空间,似乎比7座车型更加令人喜欢。

继思域的最强1.5T发动机之后,本田这台370TURBO发动机,最大达到了272匹马力,最大扭矩370牛·米,也俨然成为了世界顶级的2.0T发动机。

凯迪拉克ATS-L

最大功率:279匹马力

ATS-L可以算作是凯迪拉克的翻身之作,在它创下强动力、低价格的豪华品牌良好口碑后,凯迪拉克其他车型销量也节节攀升。

279匹马力,虽然只比冠道多了7匹,但别忘了ATS-L是一台轿车,所以它的零百加速只需要6.2秒,并且是全系如此,并没有高低功率之分,这一点非常实在。只差0.3秒就进入、“5秒俱乐部”。

对于一款偏家用的车型来说动力感受完全可以用暴力来形容。

阿尔法罗密欧Giulia280HP

最大功率:280匹马力

这里需要注意,并不是所有罗密欧都有280匹马力,同为2.0T的200HP版本就只有200匹马力。

作为意大利传奇的豪华汽车品牌,阿尔法罗密欧如今也进入了中国市场,而这款Giulia也正是阿尔法罗密欧打出的第一张牌。虽然销量并不乐观,但罗密欧的优秀运动基因还是在这台车上得到传承,跟同为后驱的宝马3系相比,Giulia无论是底盘还是车身比例都更加运动,当然这也是把双刃剑,太过运动导致过于小众。

差不多的价格,更多的人还是愿意选择宝马3系或者是奔驰C级。

奥迪S3

最大功率:290匹马力

S3应该是奥迪最便宜的性能车,并且它的追随者不在少数。基本上所有玩高尔夫的车主都把S3当作是终极目标,当然主要原因还是高尔夫R定价实在太高。

然而这台S3的运动表现也确实对得起观众。290匹的最大马力,380牛·米的最大扭矩,最高极速350km/h,百公里加速时间4.8秒,就这样的数据,还有什么好说的吗?

并且39.8万的价格,仅仅比高尔夫R贵了1万左右,同样的马力,你买S3还是高尔夫R。

高R信仰粉勿喷。

路虎星脉P300S

最大功率:300匹马力

首先,有两个没想到。

第一没想到路虎在这样尺寸的SUV上搭载了2.0T发动机;第二,没想到这台2.0T发动机竟然达到了300马力。

内外兼修应该是星脉最好的诠释。好看就不用说了,“最美SUV”的称号当仁不让。并且这台2吨多的庞然大物在2.0T高功率发动机的驱动下,能到到5.9秒的零百加速。

这还不是内外兼修吗?

最强王者

奔驰AMG A45 381

最大功率:381匹马力

“地表最强2.0T”绝非浪得虚名,4缸发动机最大功率达到了381匹马力,这是一个什么概念?宝马M140那台3.0T的V6发动机也不过340匹马力,而奥迪A8的那台3.0T的发动机则是333匹马力。

从宝马M到奥迪A8,A45这台2.0T发动机完全是跨等级吊打。虽然我不太喜欢吊打这个词,但A45的动力也只能用这个词来形容。

谁叫它如此的冷酷、无情、无敌呢?

文/刘杰

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