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多年老将 试驾2018款现代ix35

不可否认韩系品牌目前在国内市场式微,但韩系品牌自身也认识到了这一问题,也积极的通过调整产品想要改变这一现状,北京现代ix35也正是这样的一款车型,如同上一代车型一样,新款的ix35依然主打家用市场,全新的造型设计更加精致,整体的产品定位也更加符合国内消费者的用车习惯。只是ix35所在的细分市场是国内竞争最为残酷的细分市场,它真的做好准备了吗?

外观:整体造型简洁 细节精致

2018款的ix35造型上要比上一代车型精致不少,采用了全新的家族式设计语言,在中网和车灯等细节之处显得锐气十足。这样的造型设计也非常符合国内消费者的胃口,ix35这次是有备而来。

内饰:设计风格简洁实用

ix35的内饰设计并没有太多的商务气息,一切以简洁实用为主,9.6英寸的中控屏幕尺寸宽大,但同时在空调控制等常用功能均设计有实体按键,非常的实用。

空间:同级主流水准

对于这个级别的SUV而言,车内空间的实用性是消费者十分看重的指标,ix35整体车内空间的表现符合这个级别应有的水平,相对部分合资品牌的竞争对手,ix35还在性价比上略显优势。

动力:2.0L自然吸气+6AT

ix35的动力总成采用了一套技术非常成熟的组合,2.0L自然吸气发动机,最大功率118千瓦,最大扭矩193牛米。传动部分采用6AT变速箱,这样的动力总成在保障率和维修难度上有不小的优势。

试驾感受:

在涡轮发动机火爆的今天,自然吸气发动机确实有些另类,而油门初段略有虚位这样类似的设定在一款面向家用的SUV车型上并不显得突兀,日常使用的便利性才是这类车型的重点。

6AT的表现一如既往的稳定,换挡非常的平顺,若非要挑下不足,可能就是在降挡的速度上并没有现在流行的DCT变速箱快吧,但是日常家用,又有多少人会暴力驾驶它,让它做出急降挡的动作呢?

ix35的动力属于那种够用但没有太多富余的那种,2.0L的自吸输出线性,日常转速也控制在了一个较低的水平。如果你实在想要压榨一下它,则需要将转速拉升到一个较高的区间,也能带来一定的加速体验。

ix35的悬架调校偏软,这在城市路况下的行驶时能提供一个还不错的舒适性,整车在行驶时舒适性的表现其实要好于不少同级的对手,在这方面ix35的设计十分讨巧。

转向部分没有什么特意的调校,方向盘略有虚位,但转向也不算特别模糊,整体的响应处于一个能让人接受的状态,对于SUV车型而且是一款面向家用的SUV车型这样的表现可以说中规中矩。

其实ix35整体的隔音性能对比上一代车型是有不错的提升的,但由于同级车型现在的隔音降噪水平都在提升,所以横向对比之下ix35就显得有些普通了,但这样的普通其实对于家用也是十分够用的。

总结:

ix35的定位是十分清晰的,设计上的简洁大方,机械上的成熟可靠,面向家用实用为主。而实际上行驶中的表现ix35也是这样,没用太多的性格,但实用好开。不得不说这样的定位,这样的市场切入点,ix35的做法是非常明智的。面对竞争对手花样繁多的竞争手段,ix35抓住了这个级别市场最大用户群体,毕竟国内家庭大多数只会购买一辆汽车,实用才是核心竞争力。(图/文/摄 车友头条 王骁)

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