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合资自主只有两家活着,是什么让它们相继灭亡

说起合资自主品牌,很多人或许会有点陌生,但在七八年前可谓是“红极一时、遍地开花”。所谓的合资自主品牌到底是什么鬼呢?是什么形势让合资自主的品牌崛起和陨落。

合资自主品牌,其实是指国内汽车合资公司通过购买、引进外方产品技术平台,并在此基础上重新开发出知识产权归属于合资公司的品牌、车型。简单来说,如果说合资品牌是国企跟外企合作产生的“儿子”,那么合资自主品牌,就是合资品牌和自主品牌的“儿子”,这个“杂交”之后再“杂交”的汽车品牌到现在是个什么样子。

为什么会出现合资自主品牌呢?其实这也是当时政策所致,早在七八年前,自主品牌发展比较滞后,国内的汽车产业发展也要远远落后与国外,为了振兴国内汽车产业的发展,掌握更多的先进造车技术和占领更多的市场份额,当时工信部曾提出“到2015年中国自主品牌乘用车要达到国内市场占有率的50%,自主品牌轿车要占40%”的计划和要求,后来国务院也发布了《汽车产业调整和振兴规划》,明确支持汽车生产企业通过自主开发、联合开发、国内外并购等多种方式发展自主品牌。

对于不少国企来说,想要快速发展自主品牌显然比较有难度,但任务下来了就必须要有对策,于是把部分任务分摊到合资企业身上就成了一剂“灵丹妙药”,借用合资品牌为背景和技术支持打造新的自主品牌,于是合资自主品牌的构想就出来了,而当时这个构想也得到了工信部、发改委等部委的认可,结果,作为市场经济大环境下的“计划经济”产物,并且有着中国特色的合资自主品牌如雨后春笋那般诞生了。

现在的的合资自主品牌有东风本田思铭、东风日产启辰、上汽通用五菱宝骏、上海大众天越、北京现代首望、一汽丰田朗世、东风悦达起亚华骐、华晨宝马之诺、一汽大众开利、长安福特佳跃、广汽丰田领志等。其中有的品牌已经火成了辣子鸡,而有个的品牌却胎死腹中。

广汽本田——理念

广本理念是第一个合资自主品牌,它推出的第一款车型是理念S1,在2011年的时候上市,这款车型实际上就是广本思迪(老款三厢飞度)的换标产品,也就是该车一上市就已经是淘汰产品,但因为采用了本田的技术,所以在当时也还算有点产品力,但销量却甚是低迷,买的人没几个,后来理念这个合资自主品牌就基本属于“消失”状态了。

东风日产——启辰

启辰原本全名是“东风日产启辰”,也就是说,启辰其实是东风日产这家合资公司推出的一个合资自主品牌,一开始就采用日产老旧的技术来生产新车,还收获了一点销量,这也让其有了立足的资本。去年,启辰从东风日产当中独立出来,直接成为了东风旗下的子品牌,由此顺利的完成了合资自主向自主的转变。目前东风汽车在国内市场的销量表现虽然不算很高,但在2017年全年销量也有14万辆,也算是稳步前进当中。

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