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全新一代牧马人试驾:穿越森林和泥泞,征战高黎贡!

“SUV行业四驱能力最强的量产车”这个江湖称号,属于且只能属于Jeep牧马人。

就像法拉利是跑车界的神级存在一样,牧马人毫无疑问是越野爱好者的图腾。此时正逢全新一代牧马人刚刚上市,相信大家都跟我有一样的好奇:这台全新的牧马人到底是一辆什么车?有什么意外的惊喜吗?

Jeep官方也明白大家对全新一代牧马人的好奇心,所以组织了一次大规模试驾。地点就厉害了:高黎贡

给大家介绍一下:高黎贡并不仅仅是一座山,它其实是一个巨大的山脉,拥有大大小小几十座雪山。它好似盘桓于中国西南的一条巨龙,最北端是青藏高原,最南端是中印半岛,跨越了五个纬度带,如巨龙般自北向南延伸,将高原和海洋连接起来。

试驾地点的航拍图:

看起来很美!也很……难开的样子。看Jeep选的这个地方,我脑袋里只有一句话,艺高人胆大啊。

趁着还没进入泥地之类的“毁容式路段”,来欣赏一下全新一代牧马人的原生态颜值,顺便简单看一下相比老款做了哪些改变。

车头依旧是最为经典的七孔进气格栅,不过这一次设计师在大灯与中网的衔接处设计了一个“入侵”式的造型方案,这或许会是很多“脸盲症”患者区分新老款车型最直接的办法。

车身侧面只在细节之处加以调整。车窗下沿融入了一条并不明显的小腰线,翼子板处采用了两处凹陷式设计的散热孔,此外在尾窗上沿还新增加了一个并不起眼的小尾翼等等。

裸露的铰链、直来直去的线条还是那么狂野,铆钉直接标识出T-50拆除工具型号,TARIL RATED图章设计感一流,点赞!

然后我们就向着高黎贡山脉进发了。

第一脚油门踩下去就感觉很惊喜,像在开一款V6、甚至V8车型的错觉,因为动力来的是那么迅速。

在公路上,全新一代Jeep牧马人油门踏板的反应很轻快,动力回馈及时,而且随着踏板力度加深,加速的感受会越来越好,超越慢车绝不拖泥带水,耳边却没有多余的噪音。

缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等8大领先技术的集成,让新车的发动机既有涡轮的爆发力,又能带来如同自吸发动机般的酣畅感。

除了百公里8秒的加速外,发动机与变速箱的匹配也相得益彰,配合操控自然又不失手感的方向盘,在这种七拐八拐的公路上,就好比穿梭在日常城市街道与上下班拥堵路况中,在频繁升降挡过程中,牧马人始终保持线性流畅的表现,起起停停间没有让人皱眉的顿挫。

有一点要提出,两驱状态下,这辆牧马人设计的是后驱,在弯多的路段上也能享受硬派越野所带来的公路驾驶乐趣,想给设计师点赞。

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