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电动车电池将有大革新,新一代Q3不加长轴距是为啥

不仅仅是电动车,目前只要是采用电池供能的设备几乎都是被电池制约着,手机就是一个最好的例子,正是因为电池密度太低,才不能放开手脚发挥性能。而早在几年前就有不少新闻曝光出电池将有重大革新,然而到现在还是没有一点影子,更别提什么石墨烯电池了。当然这家厂商如果确实能够将电池的能量密度提升35%,倒也是一个不错的消息。

客观的来说,第二代Q3在外观上相较于第一代车型有了巨大的提升,变得不再臃肿,整车的包围和线条让它看起来很像是一台缩小版的Q8,非常具有运动气息,外观再也不是短板。但是根据目前的信息来看,国产之后似乎并没有加长,要知道Q3最大的短板就是车内空间,或许奥迪将加长的空间留给了另一款SUV——Q2

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据外媒报道,目前为戴姆勒集团提供电池组的供应商AKASOL宣布将开发第二代动力电池技术,并在2020年实现量产。届时,新一代电池技术的能量密度将相比当前产品提高35%。AKASOL首席执行官Sven Schulz解释到:“第二代技术除了改进电池单元之外,还将优化很多细节,例如电池管理系统和电池组机械结构,有助于整个电池系统的改进。”

——所以手机电池什么时候也能来一次革新,现在电池技术的发展已经是处于挤牙膏状态,已经成为了制约移动用电设备性能的最大短板。

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一组一汽-大众奥迪全新Q3车型的国内无伪装谍照曝光。谍照中新车提供了普通版和S-line两种风格的外观套件,与海外版相比,其侧身看上去并无肉眼可见的加长,区别仅在于配备了尺寸更小的轮圈。从侧面来看,对照海外版车型官图,国产全新Q3的后车门并无肉眼可见的加长。全新奥迪Q3在德国市场将提供三种汽油机和一种柴油机供消费者选择,最大功率范围为150-230马力,传动系统匹配6速手动或7速S tronic双离合变速箱,高配车型还提供quattro四驱系统。

——不加长估计是为了给国产Q2留空间,因为Q2尺寸本身就比Q3小,Q3再加长轴距的话,就会严重影响到Q2的市场。

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据海外媒体报道,福特汽车公布了未来SUV产品线的车型规划,同时包含三款全新车型。信息中显示未来福特SUV产品都将不同程度的加入电气化技术,多数将采用混合动力以及插电式混合动力系统。到2020年,福特75%的车型将完成升级迭代,同时将有三款全新SUV车型面世,包括基于福特Ranger皮卡打造的硬派SUV Bronco,以及另外一款与Jeep自由侠竞争的小型SUV产品,其或命名为Maverick。最后一款是在此前已经公布的纯电动跨界SUV Mach 1。

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